ＴＪ物欲堂本舗の物欲日記

携帯電話の機種変更をして、さっき初めて投稿しました！前の機種より添付ファイルの容量も文字数も多くできるようです。
今日も写真の倍くらいのクルマが売買されています(^-^)/
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今日も朝から仕事しているんで、天気も悪くなりますね！ちょっと気に入った働くクルマがありました、メルセデスの積載車です。問題はディーゼル車なんで規制があるんですよ日本は…
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昨日スーパーの納豆コーナーで売っていて買ったのですが、ここの会社も複雑でしょうね・・・最優秀賞を受賞してパッケージにも載せていたのでしょうね。。




ワサビも納豆も好きなので買ってみました！！

昨日のつづきのトヨタ　TS０２０GT-oneです！フロントタイヤのボディー側が凄いんです。内側のホイールの中まで考えているようです。風洞実験をしているところ見てみたいですね～～～＾＾



アップにすると！！この理由を知りたいですね！？



つづいてリアからです！！エンジンも低い位置にマウントされていて、カーボンのアンダーカウルが付いています！！！



ここの部分をアップにすると迫力ありますよ＾＾



最後にコックピットです！！内装の作りも素晴らしいです。右ハンドルでシートとロールバーの色も合っていて綺麗で速いクルマなんですね＾＾



トヨタ　TS０２０GT-oneのスペックです！！

全長　　　４８４０mm
全幅　　　２０００mm
全高　　　１１２５mm
エンジン　V8、DOHC、３６００ｃｃ、６００PS以上
重量　　　９００kg以上
サスペンション　プッシュロッドタイプ・ダブルウィシュボーン

１９９９年にル・マン２４時間レースで総合２位のクルマです！！
近くで現車を見たの初めてですが凄いクルマです＾＾今日と明日の２回に分けて載せます＾＾　


まずはフロントからです！！



次に斜め横から～～～



横のドア下ですが、フォーミュラーカーのようです！！ほとんどのパーツがカーボン製でした＾＾



そして、フロントタイヤ＆ホイール！！ここの内側が凄いです。明日載せますよ＾＾



このTS０２０GT-oneは一昨年のGOODWOODに参加していました！！
ドライバーの名前の上に貼られているのが参加車輌のプレートです。





車体に関してはまた明日続きを載せます！！リアからのエンジンやコックピットの写真もあります＾＾

カップヌードルの『マイヌードルカップ』って知っていますか！？普通のカップに入った食べ終わったら容器を捨てるタイプでなく、中身を詰め替えて使うタイプです。

この箱の品名は『カップヌードル　リファイル　スターターパック』と書いてありました！



箱を開けると『マイヌードルカップ』の説明が・・・



内用品は・・・こんな感じに入っています！！



取り出すと、作る容器と中の食べるところが別々に入っています！



この、スターターキットには普通のカップヌードルとシーフードヌードルのリファイル（詰め替え用）が入っています！見た目、普通のカップヌードルより中身少ないんじゃないかと思うのですが、容器に入れてお湯を入れて、出来上がると同じ量になるようです？？？


マイヌードルカップは保温性をよくするのと中のデザイン紙（カップヌードルのカップと同じデザインの）ここに、自分の気に入った写真とかを入れてオリジナルデザインカップが作れるようになっています。専用のサイトもありました！　http://cupnoodle-refill.jp



イベントのサンプリングでもらったのですが、カップヌードルの手軽さと、１個あたりの価格がネックのような・・・コンビニで、このスターターキットが５９８円で、中のリファイル（詰め替え用）が１２８円でした。。
ん～～安売りだとカップヌードルのレギュラー品１００円しませんからね～～～

基本的にはパッケージにもある『eco style』カップの再利用でエコロジーを推奨した商品のようです。

さすがに冷房の効かない足クルマはツライ気温になり（一昨日の雨も）今日は出掛けにエアコンのガスチャージャーと冷媒ガスを持って出かけて仕事の合間にガスの補充！これでしばらくはOKか？！
最近、携帯電話からしか投稿してないです。。MOVAは送れる文字数少ないんです。　
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昨日、ヨドバシカメラ横浜店ホビーフロアで、先日載せたミニコミの手塚治虫・漫画全集、全200巻が入る専用棚付きの現物があって欲しくなってます。。買ってしまいそう…だけど73500円か
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国道356の標識の下にその地域名称のプレートも付いています！97年までポルシェのディーラーだったミツワと読み方は同じかどうかわかりませんが「三和」と言う場所が千葉県印旛群にあります！
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あ～早く帰りたい！まだ、帰る途中です。。
ブリムス・プローラー限定車（ウッドロードエディション）！プロトタイプに近い形で市販されて驚きましたがこの現代のホットロッドも町を走ってる姿は滅多に見ませんね！
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フェラーリ・スーパーアメリカ、ガラスのルーフが反転して収納されたり、車内のダイヤルでガラスルーフの色の濃淡の調節が出来ます！スーパーアメリカのディーラー１号車を知人が買ってそれ以外で見たの初めてです！何台売れたんでしょうね！？
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前回載せた時には詳細を聴けなかったですが、今回、写真のカウンタックの詳細を聴いてきました！！スーパーカー世代の方には本当に懐かしい車輌なんです＾＾昔、スーパーカーショウーなどに展示さていたクルマその物だったんです！！！

外観はウルフ・カウンタック仕様になっていますが、LP400です！



新車から日本にある、数少ないLP４００です。実際に生産台数もカウンタックの中でも少ない１５０台しかないです。



元々はノーマルだった車体をウルフカウンタック仕様にしたそうです！



リアには当時の輸入元SSSAのステッカーが！！！



この黒いオーバーフェンダーはアルミ製で縁の部分も綺麗な折り返しになっていました。FRPで簡単に作ったような物ではなく、アルミをボディーラインに合わせて加工したんでしょうね！



現在の内装です＾＾　新車当時は白の内装だったそうです！！

メタルの恐竜も撮ったのですが…携帯電話のカメラなんで写り具合がどうだか？恐竜は長さ80センチくらいあります＾＾
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出先で見つけたメタル・フィギュア、パーツはボルトにナット、チェーン、ベアリングにスパナ等を溶接して出来ています！写真の物や大きい恐竜もありました！値段は2600円～8600円でした。
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昨日のBMW２００２につづき四角いクルマ’で、アルファロメオ・ジュリア・スーパー！！これも好きなクルマなんです！！
　ジュリア・スーパーの中にも種類がいっぱいあるのですが写真のジュリア１３００スーパーが好きです＾＾
　速いクルマもいいですけど、クルマはスペックより乗って楽しいのがいいですね～！



イタリアでワンオーナーだった１９７３年型で、日本では未登録の車輌なので、新規３年車検になるんですね～～～！！新車当時の書類もあるそうです！



最近のクルマはヘッドライトがほとんど樹脂製異形型で青白い光、ボディーはリサイクルの問題から質感の乏しい物で構成されてしまっていて、ジュリア・スーパーのような味わいのあるクルマのほうがほっとします。

BMW２００２、世界最初の量産市販ターボ車っていうのは有名ですがすでに最初のモデルから４０年も経っているんですね！
　よく、コメントに来てくれる『大阪の（；￢＿￢） ぁ ゃι ぃ悪友』の店『シンプルオート』クルマです。

まずは、BMW２００２ターボ
１９７５年型のディーラー車の本国仕様！日本のディーラー車は当時オーバーフェンダーをパテ埋めしていたのを本国と同じリベット留めにしています。



ボディーカラーはポラリスシルバー、ミッションも５速クロスミッションで、３９８万円！！　日本のハコスカGT-Rと同じくらいの生産台数なのに、値段はお買い得に思います。（最近、海外のバイヤーが狙っています）今が買いかも！



２００２はAT車もあるんです、このインカオレンジ？（コロラドオレンジじゃないよな・・！？）の前期型の丸テール。乗りやすいし、充分に足クルマになります。いつも『くれ』って言ってるのにくれないんです。。



このAT車２００２Aは１９７１年式なんで、３６年も前のクルマなんです。以前に納車に行くのに乗ったAT車が凄く良かったんで気にいっているんです！、２００２は前後左右の見通しがいいんで、混雑した道でも乗りやすいんです＾＾



前期型の丸テール（テールレンズが丸なんですね～～）後期は↑のターボと同じ角型のテールレンズになります！！



もう１台はBMW２００２tii、↑のターボと同じ色のポラリスシルバーで、こちらはOD５速ミッション搭載しています。



この２００２tiiはE２１型のミッションを付けているいるそうです。




２００２は、シングルキャブは２００２でツインキャブのtiとクーゲルフィッシャーのインジェクションのtiiがあります、ターボもtiiと同じインジェクションです。
ミッションも４速、OD５速（１速が左上で５速がOD）クロス５速（左下が１速のレーシングパターンで５速直結）、ATと種類も豊富です！

シンプルオートで付けているクーラーは冷媒ガスがR134aになっているし、ウインドーに紫外線防止フィルムでも貼れば完璧に足クルマになります。１台くれ＾＾V


PS　大阪の（；￢＿￢） ぁ ゃι ぃ悪友へ
このブログを見て店に買いに行ったお客さんにはサービスしてやってや！！

いつも行くトイザらスのレジ脇にボックスがあり、何が入っているのかと・・・小さい漫画本でした。本当に小さい『幅50×高68×厚さ7～10ｍｍ』なんてサイズで、なつかしい『７５０ライダー』や、最近映画になった手塚治氏の『どろろ』なんぞもありました。
どこの商品かとみればセガトイズの扱っている商品でした。
商品名がミニコミ（MINICOMI）で、すでに『ミニコミ～懐かしの著名漫画作品』として全７７巻とタイガーマスク、デビルマン、あばしり一家、キューティーハニー、７５０ライダー、ワイルド７が、当時のまま小さいサイズになって販売されているそうです。。
　手塚治氏の漫画全集も販売されていました！！

コミックスも買い続けているので減ることはないのですが、捨てられずにどんどん増えているし・・・かと言ってネット配信で読むだけはできても手元に置きたいし・・・このシリーズが充実して。新刊と同時発売なんてことになれば絶対に買っちゃいますね。
　古い人間で、物欲主義なんで漫画といえども手元に置きたいアナログ野郎です＾＾　あとは、老眼になっても読めるかどうかが問題かな・・・・・


ここをクリックしてくださいミニコミのページにリンクしています！

先週、このフェラーリ３２８GTBと３０８GTSを乗る機会がありましたが、３０８系はセンターコンソールのスイッチ類や操作系の重さが６０年代から７０年代初めのフェラーリらしい雰囲気がありますが、３２８になると現代風のメーターデザインや、スイッチ類も３０８のレバー式からプラスチックのプッシュ式に変っています。このスタイルが好きでフェラーリに乗りたいなら操作性と乗りやすさは３０８より３２８ですね。後は好みでしょうね！！

３０８のイメージのまま乗りやすいクルマになっています。



３２８も何台も乗っていますが、最近乗った３２８の中では程度は一番良かったです。GTBで程度が良いのは人気ありますね～～～私は屋根開きが好きなので、GTSも好きです＾＾



走行距離が８５００kmのスイス仕様です。内装も綺麗です＾＾F1マチックも良いですが、このシフトゲートも良いんですよね～～～空調コントロールのスイッチ類は相変わらずショボイですけど！！
フェラーリもこの時代はテスタロッサもそうですが、速いのはヨーロッパモデルです。日本ではディーラー車が人気ありますが、テスタロッサも３２８もヨーロッパモデルが速いです。ちなみに、このスイス仕様も速くはないです（おとなしいです）旧いモデルになれば程度重視になるので、ディーラー、並行はこだわらなくていいと思いますが・・・



メーターも３４８よりはクラッシックな雰囲気はあります。。



エンジンも綺麗でとても２０年近く前のクルマには見えないです！！


フロントにあるスペアタイヤも未使用のままでした＾＾



走行中の動画です！！トンネル内で左車線からビューンと抜いていく黒いクルマ、トンネル出た後のオービスにやられていました＾＾




調子の良いクルマはゆっくり走っても気持ちいいです！

今日は、朝から強い雨と風でいつもの木曜日の仕事に行くのをやめて家で仕事と予定をしていたら郵便小包が届きました。先週、電話で荷物を送るとは聴いていたのですが約１週間でアメリカから家まで届きました！！　
　先月に注文した『激走！５０００キロ＆キャノンボール２』の２つ入ったＤＶＤをGETです＾＾



他にもいろいろと兄夫婦が送ってくれたので、今日は仕事しないで午後はお菓子食べながらDVD鑑賞＾＾



アメリカに居る時にはすぐに手に入るのでなんとも思わないのですが、日本で食べたくなると入手しづらいんです。。



必ず、送ってもうらうのは、この３つです。いい歳したオヤジなのにこれが好きなんですね～～～『tic tac』はミハエル・シューマッハのフェラーリF1にもロゴが貼ってありましたね！！

久しぶりに見たら欲しくなってしまいました・・・HONDA　CBX１０００！！何年ぶりに見たかは忘れてしまいましたが、この空冷６気筒エンジンは今でも自分にはインパクトありました＾＾ガソリンタンクHONDAエンブレム下『SUPER SUPORT』の文字がいいです！！



CBX１０００でも初期のオートバイらしいスタイルが好きです！！当時は大きく見えた車体も、今回あまり大きく感じませんでしたが空冷６気筒エンジンは魅力あります！！今の同排気量のバイクとはスペックとかでは到底敵わないですが。。



ガソリンタンクからこんなにはみだしたエンジンいいなぁ～～
色は写真のシルバーもいいけど、たしかワインレッドだったかな！？あの色がいいなぁ～～



欲しいけど・・・自動二輪は４００ｃｃまでしか乗れる免許しかないんです。。。

トヨタ７　５リッター・ターボです！！実際のレースでは走ることがなかったレーシングカーです。全長３７５０mm、全幅２０４０mm、全高８４０mm、重量６２０kgと記されていました。

フロントからも大きく見えるリアウイング！！



横方向から



コックピットはシンプルですね＾＾



エンジンは、V8、４９６８ｃｃ、４バルブ、８００PS、８０００rpmというスペック！！



リアからは巨大なリアウイングの下にエンジンと大径のターボがドーンと付いているのが見えます！！



タービンとミッション部分をアップにすると！！迫力あります＾＾



１９７０年に日本グランプリに向けて開発された５リッター・ターボのトヨタ７は、１９７０年の日本グランプリが中止になり、活躍する場お失い、その年の富士１０００kmレースでデモンストレーションランで走行したターボ車が写真の車輌です！！

どんな状況であれ、現在まで車輌が残っていて、現車を見られるのは嬉しいですね＾＾

東京のイベントにトヨタ２０００GTが５台展示されました！！
この写真だと４台ですが、もう１台はオープンカーです。


映画の００７シリーズで日本が舞台の時に使われたのがトヨタ２０００GTのオープンでしたね！！





トヨタ２０００GTはもともと生産台数が少なく高価なクルマでしたが最近は本物のトヨタ２０００GTを本気で購入したいという方が多いのには驚きます！！売買される価格も上がる一方です。



今回、東京のイベントでホビダスブログで知り合った方々にお会いできたのはとても嬉しかったです！！来てくださった皆さんほんとうにありがとうございました＾＾しかも、皆さんご夫婦で来て下さいました！！

今日も最後はいつものレーシングカーの手押し積み込み…今日はトヨタのレーシングカーでした。
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今朝は、プレミアム・モーターサイクルショーの会場に入っています！昔、欲しくても買えなかったバイクがいっぱいあります。。
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長い1日がやっと終わりました。トヨタモータースポーツ参戦50周年記念のブースです！
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イベント開催前の準備中です。3時起きは辛い。。これからクルマの搬入です！
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今日はこのクルマを自走で運べば終わり！！走行８５００kmのフェラーリ３２８GTB　明日、売りに出します。
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いつものように今日もスマートを探して、黄色＆シルバーなんてどうかと…やっぱり程度と走行距離で却下。いつになったら買えるやら！？
旧車も程度悪くても高いし…程度関係なく売れてるって事なんでしょうか？
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３輪の軽自動車、三菱レオです！！昨日までのダイハツ・ミゼットが名前と映画等ではなじみが多いと思います。それにつづいて知られているのはマツダK３６０でしょうか！？
三菱レオは意外と知っている人は少ないようです。
　中日本重工業の水島製作所が１９５２年に新三菱重工業と社名を変えた後、１９５９年に発売されました。エンジンは３１０ccOOHVの単気筒、４サイクルで、１２．５馬力。エンジンをシート下に収めるため、左に90°倒して水平に配置されていたそうです。１９６２年まで　三菱レオはトラックの他にもキャンバスバンやライトバンも生産されていたそうです。

車名の『レオ』は手塚治のジャングル大帝にちなんで付けれたすですよ！！カタログにも｢三菱３輪ペット｣と記されていたそうです。
と、オーナーが車に乗せてあった説明に載っていました。



横からのAピラーのラインはなんとなく初代三菱ミニカに似ているような気もしませんか！！




後ろから、『この車なんですか？』なんて聞かれたらわからないですね～～～＾＾



運転席は華奢なハンドルとセンターメーターのシンプルなデザインが、今のクルマにも取り入れてほしいほどカッコよく見えます＾＾

昨日までのつづきだとミゼットなのですが…まだ生産終わっても現行に近いので写真がなかったのですがMP型ミゼットの隣りに、おそらくMP型のオーナーだと思いますが乗って来ていました！

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昨日のDK型の後のMP型 ダイハツ・ミゼットです＾＾このMP型ミゼットは１９５９年（昭和３４年）から販売されたモデルです！！
サイズも全長２９７０mm、全幅１２９５mm、全高１４５５mmとDK型より全高が低くなった以外は長く、幅も広くなり２人乗りになりハンドルも丸くなりドアも付いてクルマらしくなりました～～！！
エンジンも排気量が３０５ｃｃと大きくなり１２馬力とパワーもちょっと増えて最高速度も上がりました。８０kmくらい出たらしいです！

フロントもノーズとキャビンあるとクルマらしく見えますね＾＾



サイドから見てもドアがあり三角窓まで付いています！！



運転席もDK型のまたがるタイプではなくて、シートがあって丸いハンドルが付いています＾＾



MP型ミゼットは１９６０年に荷台が２００mm伸びて積載量も３５０kgのMP４型が販売されて１９６３年にはもう１００mm荷台が伸びたMP5型が発売され１９７２年まで生産されました。MP５型はオイルとガソリンが分離タイプになっています！！
このMP型のダイハツ・ミゼットが映画などではなじみがありますね＾＾

ダイハツ・ミゼットDK型です！１９５７年８月から発売された初期のバーハンドルのミゼット、１人乗りで２サイクル単気筒２５０ccガソリンエンジンで最高出力は１０馬力、最高速度６５km/h（カタログ値で）。積載量は３００kgで車両重量は３５０kgでした。
ボディーサイズは全長２５４０mm、全幅１２００mm、全高１５００mmとちっちゃいです＾＾
ちなみに、このミゼットの全長は、スマートとほぼ同じなんです（スマートの全長２５６０mm）です！！２０mmしか変りません！

　今回のイベントで旧～い３輪車（当時の軽自動車免許）で乗れたクルマが３台ほどありました！！



当時はリヤカーより速くバイクより多くの荷物を運べる軽３輪車は画期的だったんでしょうね！！



DK型のミゼットはバーハンドルでドアも無く屋根も幌で、ほとんどバイクに荷台を付けたようですよね～～！！



今の安全基準では、フロント１輪、リア２輪でドアもないクルマは販売されることは無いでしょうが現存するクルマはいつまでも走れる状態であってほしいです＾＾

後期型のMP型ミゼットを明日は載せます！！


それと今日、このブログのアクセス数が１００万を超えました！！
いつも見てくださる皆さんありがとうございます。

昨日のデモランで先導のメルセデスDTM助手席（シートは無いです！）に乗っていたのですが、午後の日差しが強くて車内は内張り無しの鉄板なので、外気温が２５℃もあったので車内は凄～～く暑かったです！！　先頭のDTMからトヨタ２０００GT、フェアレディーZ４３２、ハコスカGT-R、トライクの後ろに５０台以上続きます！！



スタートの合図待ちだったので、後ろの写真が撮れませんでした。。



先頭DTMの車内から後ろの写真を撮るにもウイングがじゃまです。。



長野Mウエーブの外周をクルマで１周つながりました＾＾

積載車に手押しで4台積んで、やっと終了！！この後は…渋滞かくごで長野から帰りです。。
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デローリアンが2台展示されていて、塗装をしていないステンレスボディーの鈍い色が独特のイメージです！
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昭和35年式マツダR360です！個人の方の所有で綺麗なクルマです！先日サークルKで限定販売されたチョロQと同じで現車もかわいいです！
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写真のハマーH2が履いているタイヤとホイールのサイズ、初めてみました！なんと25インチでした…タイヤは315／40／25です！
どこまでサイズアップするんでしょう！？
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さすがに連休の合間の平日だけあって軽井沢付近も空いています！気温も18℃と涼しいです。明日からは渋滞ですかね！？
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ＧＷに海外に行ける時間もないのですが、海外でも使える携帯をネットオークションで買いました。ＮＴＴドコモの機種変更や買い増しだと使用機関によっては凄～～く値段が高いし１台で全て自分の気に入った機能もないので、国内用の予備にもなるので買いました！！
新規￥０でも、事務手数料とすぐに解約したとしても解約手数料払うと（お店によっていろいろな付加サービスも付けられるし・・・）結構かかりますからね。。

機種はＮＴＴドコモのＳＩＭＰＵＲＥ　Ｌ６００iです。ドコモは機種によって海外で使えるエリアが３Ｇだけの９０３シリーズだとアメリカじゃ使えないんです。。３ＧとＧＳＭの両方のネットワークサービスじゃないと不便んです！！



それで、日本でも海外でも使えるこのＳＩＭＰＵＲＥ　Ｌ６００iがネットオークションでも比較的安く新品未使用品が落札できます＾＾　
色によっても落札価格が違っています。。昨日の夜見ていたら新品の本体ピンク色（コットンピンク）は２１００円で落札されていましたよ～～！！赤（カジュアルレッド）は値段にムラがあって高安まちまちです！！黒（ストーンブラック）は少し人気があるようで４０００～６０００円の間くらいで落札されています！！



普段は、まだＦＯＭＡではなくmovaを使っているのですが海外に行く前にドコモショップでＦＯＭＡカードと同じカードにMovaの情報が入ったカードを２１００円で発効してくれるんです！！
ま～普段もＦＯＭＡならカードの差し替えだけでＯＫなんですけど。


近いうちに今使っているmovaもＦＯＭＡのテレビ付きにしたいと思っているので、そうすればカードの入れ替えだけで使えるので何かのときの予備ってところです。。


それと、ＦＯＭＡの充電器は機種別じゃなくて共通品なんですね。