ＴＪ物欲堂本舗の物欲日記

ガンスミスキャッツ、シカゴのバウンティーハンター（賞金稼ぎ）ラリー・ビンセントという女の子が主人公で普段は銃工房（ガンショップ）を経営しているという設定の漫画です。この漫画にでてくる銃とクルマのラインナップがすばらしく主人公ラリーのクルマは１９６７年型シェルビーコブラＧＴ５００で、銃はチェコの名銃ＣＺ７５の初期モデルを使っています！！主人公以外にもキャラクターごとにクルマや銃の設定があるアクション漫画で痛快です。作者の園田氏のクルマと銃の知識はそうとう凄いです。クルマと銃の趣味も好いです！！アメリカンマッスルカーからＢＭＷ２００２Ｔｕｒｂｏ、Ｆｅｒｒａｒｉ　Ｆ４０なども出てきます！！　私もガンシューティングは大好きですが日本ではできませんからね・・・アメリカに行くと撃ってきます＾＾
画像の右のガンスミスキャッツが１巻～８巻まであり、その後にガンスミスキャッツ・バーストと新しい展開になっています。新展開では、主人公のシェルビーコブラＧＴ５００が爆発事件で大破して、新しい愛車（マスタングⅡキングコブラが最新の３巻から登場します。バーストの３巻を昨日、本屋で見つけ早速購入してきました！！
講談社のアフタヌーンＫＣです。
　ガンスミスキャッツＦＡＮホームページ





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コナミの絶版名車シリーズ、通常パッケージはvol．１～vol．７（左側の画像のトヨタ２０００ＧＴの方です）まで知っていたのですが、ガチャポン用に『Ｄ．Ｃ．バージョン』なんていうのがあるのは知らなかったです。。（ＤＣはドラゴン　キューブの略だそうです。）また、話はトイザらスなんですが、店内から出て隣の本屋さんに行こうとした時に何気に見た『ガチャポン』に絶版名車シリーズvol．３を発見し近寄って見ると、パッケージの絵は同じなのですがよく見ると通常バージョンではなく『いぶし銀バージョン』と書いてあるんです！！すかさず１つ購入したらパッケージには（名車ブロンズバージョンもあるぞ！！）なんて書いてあるんですね～～！箱の中には画像のホンダＳ６００いぶし銀が入っていました。。これがまた1/64サイズでも普通に塗装されたバージョンと違って物欲をそそります。vol．３の６車種×２バージョン全部欲しいです！
vol．３が販売されているということは、このいぶし銀、ブロンズバージョンもvol．１からあったんでしょうか？！？




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１９７５年式（昭和５０年）スズキ・フロンテ　クーペ , グレードはＧＸＣＦです。これは、私の個人所有のクルマです！！ほんとうは持っていたいのですが、ミニカーと一緒で本物のクルマもすぐにたまってしまうので旧い３６０cc時代の軽自動車に興味のある方おられれば。。サイズは全長２９９ｃｍ、全幅１２９ｃｍ、全高１１９ｃｍ　です。ナンバープレートも現在の軽自動車より小さい白いナンバーが付けられます！！２サイクル、３気筒、３キャブのレーシングカーのようなエンジンです＾＾　今後２サイクルのエンジンのクルマやバイクは販売される可能性はほとんど無いと思います。
現車確認、試乗もできます、価格等、興味のある方はTimejunctionのHPからメールください！！




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パナソニックの真空管アンプ内蔵のカーＡＶCQ-TX5500Dです。現在は生産終了になっているので、在庫だけになるそうです。カーショップで現物を見て聴いて触って欲しいな～と思っていたのですが『定価が税込み１１０２５０円』・・・ん～～すぐに付けるクルマも決まっているわけじゃないし・・とネットなどでも気にしつつ見ていました。。で、今年の春になにげに入ったカーショップでなんと『税込み３９８００円』で新品が売っているじゃないですか！！すかさず購入しました。しか～し、今のところ２ＤＩＮサイズを取り付けできるクルマが今のところないので箱に入ったままです・・・┐('～`；)┌

メーカーのＨＰに詳しい仕様が載っています
http://panasonic.jp/car/av/products/2DIN/CQ-TX5500D/index.html



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イタリア、ＢＥＳＴの限定モデルフェラーリ７５０Ｍｏｎｚａ1/43です。モータースポーツジャパン２００６の会場の出店で購入したのですが、いわゆるＢ級品で、そのコーナーで見つけた物なのですが、限定３０００台らしいのですが、このミニカーについているシリアルＮｏ，は『００００』なんですね！？！（↓の画像です）これはエラー品なんでしょうか？？このフェラーリ７５０ＭＯＮＺＡのボディーはダイキャストボディをヘアーライン仕上げしてクリアー塗装してあります。ダイキャストボディーの金属の質感が見えていい感じです。ちなみに２０００円でＧＥＴしました！
こんな事をくりかえしてミニカー買ってるから部屋が片付かないんですね～～





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行ってきましたお台場に、これだけのイベントが無料で見られるのは凄いことだと思います。Ｆ１もホンダはジェンソン・バトン、トヨタはヤルノ・トゥルーリがドライブして直線部分では全開で疾走し、それをモナコＧＰと同じような至近距離で見られるし、往年の名車と名レーサーまでもが参加するというｸﾞｯﾄﾞウッドのようなイベントでした。各ブースもフォーミュラーカー、ラリーカー、ＧＴカーの展示やメーカーごとのＰＲもありサーキットイベントとはちがった新鮮さがありました。特に現行のＦ１カーが走行したときにエンジン音、排気音がお台場周辺に響きわたり、いつの日か日本でも市街地レースをしてほしいなんて思ってしまいました。。






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昨日につづいて、地味なクルマです。。トヨタ・コロナ１６００ＳＬです。年式が昭和５１年（１９７６年）式なので排気ガス規制がかかっていて、トヨタのＴＴＣです。エンジンは２Ｔ型、１６００ccＯＨＶです。特にスポーティーとか特徴はありませんが旧いクルマで雰囲気や操作、３０年前のクルマはこんなのだったんだ～～と気軽に乗れる普通のクルマです。
この車両も売却を依頼されているクルマです。このクルマは格安です！！現車は神奈川県にあります。現車確認、試乗もできます、価格等、興味のある方はTimejunctionのHPからメールください！！




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１９７３年型（昭和４８年）カローラ・１４００SL（スポーツ＆ラリー）
この型のカローラだとTE２７レビンが人気車種ですが、当時としても、レビンや（レビンＪｒ）は買えないけどSLなら・・と乗っていた人はいるんじゃないですか！？このあたりのグレードのクルマはトップグレードのクルマと違い解体されてしまっている物が多く、ＴＥ２７よりも希少な車両だと思います。
このカローラ１４００SL、外装は多少くたびれていますが状態は良いです（荒れていません）内装はドアの内張りには新車当時のビニールまで付いています。車両重量８４０㎏の軽量ボディーですので今のクルマにない軽快感があります！！この車両も売却を依頼されているクルマです。現車は神奈川県にあります。現車確認、試乗もできます、価格等、興味のある方はTimejunctionのHPからメールください！！

１９７３年型　スカイラインGT-R　通称ケンメリGT-Rです。生産台数１９７台の１台です。売りに出る物は少ないのですがスカイラインの中でも、ケンとメリーのスカイラインGT-Rが好きな世代の方にはなつかしい１台だと思います！！（ケンメリGT-Rは生産台数１９７台なのに車体番号は２００番以上の番号が付いた車両があります。もちろん本物のKPGC110ですが、何ででしょうね？！何番から車体番号が始まっているのかと間で抜けた番号とかあるのでしょうか？！？・・・謎。。それに知っているだけで現在１１台売り物ありますからね～。。）画像の車両は基本的にノーマルです、点火系のみ（MDI）に変更されています。現在は一時抹消になっています。　このスカイラインGT-Rも売却を依頼されているクルマです。現車は神奈川県にあります。現車確認、試乗もできます、興味のある方はTimejunctionのHPからメールください。

今日の昼にUPしたと思っていたのに・・・ここのブログアップされていませんでした。。なんででしょう！？で今日は自転車マンガ見つけたのでUPします。９月１５日に１巻が出たばかりです！！『バイキングス』というマンガでちょっとドジなやつがロード・レーサーで自分が何かできるかも・・という内容です。なかなか面白い始まりで最初はドジから始まり、配達用の実用自転車（出前ポルシェ）で食い逃げを追いかけるなんてことから始まります！！
　このマンガのWEBページもありますhttp://www.junfudo.com/



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昭和４６年型（１９７１年）４ドア、スカイライン２０００GT改です。公認車両です。外装はGTですがリアフェンダーをGT-R仕様にしています。エンジンはL20からL26に換装して、３連キャブレーターと同時点火システムになっています。この状態で公認車検を取得しています。車検は平成２０年７月まであります。このクルマは買い得かもしれません、最近の相場からいえばほとんど業者価格です。この車両も、売却を依頼されているクルマです。現車は神奈川県にあります。現車確認、試乗もできます、興味のある方はTimejunctionのHPからメールください。

初年度登録　昭和５２年（１９７７年）の２代目シルビア（型式B-S11）の限定車です。内装、外装の状態はとても良いですが内装の天張りがたれています。この頃までの日産車はシフトがレーシングパターンの５速で左下が１速です。エンジンはL18型１８００CC４気筒です。走行距離は４３５００㎞、車検も１９年６月まであります。
記録簿も新車時から平成１年まであります。この車両も、売却を依頼されているクルマです。現車は神奈川県にあります。現車確認、試乗もできます、興味のある方はTimejunctionのHPからメールください。

ディーラー物の１９６５年型ジャガーマーク２　右ハンドル、２．４ＬのＭＴ車です。これも知り合いのクルマ屋さんが所有しています。まだ、このブログ以外に雑誌やネットには載っていないクルマです。ここのブログ（タイムジャンクション）を見たと社長に言えば何かサービスしてくれるそうです！！　ジャガーマーク２も３．８Ｌのほうがパワーがありますが、自動車税１０％増税（登録１３年経過で）などあるので、この型でディーラー車、ＭＴ、２．４Ｌ，右ハンドルの条件が合えば安く買えるかもしれませんよ！！
昨日のポルシェは関東のクルマ屋さんでしたが、本日のジャガーは関西のクルマ屋さん所有です。



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昨日に続いてポルシェ９１１です。今回の６７年型９１１は以前にもこのブログに載せましたが９１１の中でも初期のショート・ホイールベースのナローです。
昭和４２年（１９６７年）初年度登録のディーラー車です。９１１でも６７年までの車両は日本では市場に出る事はめったにありません。しかもディーラー車です。知り合いのクルマ屋さんが所有しています、ここのブログ（タイムジャンクション）を見たと社長に言えば何かサービスしてくれるそうです！！
　私も、この年式の９１１から各年式の空冷９１１に乗りましたが、できれば手元に置きたい１台です。いろいろ乗った後に良さと繊細さがわかります。この年式までがオリジナルの９１１です。
ただし、「ひやかしや見たいだけ」はお断りしますね。

明日は１９６５年型、ジャガーマーク２のディーラー車ＵＰします！！








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１９８５年式ＰＯＲＳＣＨＥ９１１カレラ３．２です。色は、グランプリホワイトでカレラウイングが付いています。新車から全ての点検、修理はディーラー（三和自動車）です。２００４年に２００万円以上かけてエンジン、足まわり、クラッチの整備をしています。エアコンもクーラーガスは１３４aを使える用に仕様をディーラーにて変更しています。現在の走行距離は４５０００㎞です。９３０ボディーにポルシェシンクロのポルシェらしいポルシェです。もちろんクランクケースからのオイル漏れはありません！！
整備記録簿、取り扱い説明書等は全てあります。
昨日書いたように、売却を依頼されているクルマです。現車は神奈川県にあります。現車確認、試乗もできます、興味のある方はTimejunctionのHPからメールください。

自転車にも旧車にも良い季節になってきました！！（雨さえ降らなければ・・・）そうなると仕事も忙しい季節です！画像はホンダＴ３６０です。DOHC4気筒・4キャブレター・30馬力エンジンをアンダーフロア・ミッドシップに搭載。スポーツトラックと言われた軽自動車でホンダの最初の量産市販された4輪車です。
Ｔ３６０よりホンダのＳシリーズのほうが後から発売されたんですから一番ホンダらしいクルマはこのＴ３６０かもしれませんね！
このホンダＴ３６０もそうだったのですが暑い夏が過ぎて、本業の依頼も増えてきて売却を依頼されている車両がありますのでその情報を明日からＵＰして行く予定です。
明日は、１９８５年式のポルシェ９１１カレラを載せます！！

季節がら（今日も関東は雨ですが・・）自転車に乗りたいし買いたくなります。街乗りするのにシャフト・ドライブの自転車をさがしてみたら、日本のメーカーにもあるのですが、気になる自転車を見つけました！！
　デンマークのバイオメガ社の自転車でコペンハーゲンという自転車でＭＴＢをシャフト・ドライブにしています。街乗りをするのにフロントギアとチェーンが気になしないで載れるのとチェーンが外れることがない（チェーンがないから・・）し、ズボンの裾もきにならなし。。
　この自転車、競技とかに使う目的に作られていないのですがですべてのパーツがこの自転車のために作られたデザインを重視した専用パーツを使っています。後からカスタムするのは大変そうですが、シャフト・ドライブの自転車気になります＾＾↑の社名からバイオメガ社のＨＰにリンクしていますので、シャフト・ドライブのコペンハーゲン見てください！！

サンプレックだけで何かとわかる方は少ないと思いますが、自転車のパーツと言われると　あ～～と思われる方もいるかと思います！！
　画像は自転車のリアディレーラーで『サンプレックス・プレステージ』です。フランスのメーカーで１９２０年代からありました。サンプレックスのディレーラは、1949年、1950年と1951年にツール・ド・フランスで優勝車に使われていました。その当時は今の日本のシマノのような存在だったんですね。
しかし、サンプレックスは1985年に倒産しました、それは制限の多いフランスの労働法に対応するための方法でした。その後も少数のディレーラーを作ってはいたようです。
　今回、何でこのサンプレックスのリア・ディレーラーを入手したかと言うと、これもフランスの自転車で１９７０年代のプジョーの自転車にこのサンプレックスが使われていてさすがに磨耗が激しかったので、デッドストックを手に入れました。中古品はネットオークションにも稀に出品されていますが、新品（デッドストック）はなかなかありませんでした。。それでも、ラッキーな事に手に入れられました☆^(o≧▽ﾟ)oﾆﾊﾟｯ
プジョーも自転車界から撤退し（最後の頃のプジョー自転車は台湾製でしたが）↓の画像の頃のプジョーはまだＭＡＤＥ　ＩＮ　ＦＲＡＮＣＥでパーツの規格も今の企画とは異なっていました。消耗品ではタイヤのサイズが特殊で現在では入手困難です。
普通の自転車なんですが、なんとなく新車の頃のパーツを使って綺麗にして街乗りしたいので少しずつ仕上げていく予定です＾＾
先日の『並木橋通りアオバ自転車店』の１巻にも同じような内容が載っていますが自転車もオートバイもクルマも乗って楽しみたいですね！

　自転車といえば、毎年参加したいと予定をしていても仕事といつもあたってしまう９月の『ホノルルセンチュリーライド』今年も仕事と同じ日に開催されます・・・( p_q)　来年こそは・・・
　今年は、知人が女子チームで参加するそうです！！今年結成された自転車チーム美女☆自転車軍団　「TEAM　elephant☆」で自転車を楽しむことを広げるそうです！！　情報は→　http://ameblo.jp/team-elephant
　
　

メルセデス・ベンツ３００SLガルウィングも年に１～２台話が来るクルマで、やはり現車を見に行きますが、これが、難しいクルマで、クルマの状態も大切ですが新車からのヒストリー（新車から現在のオーナーまでの経歴）やどこでレストアされたか・・・などあります。その内容によっても金額が変わります・・・・・┐('～`；)┌このクラスのクルマだとそれ程荒れたクルマはないのですが、状態はさまざまです。画像の車両はドイツのキンレイでレストアされています。レストア後にそれなりの年月は経っていますが（多少ペイントにクラックがあります）機関等も画像のような状態です。実際に乗るとなると、このガルウィングはとても乗り降りするのが大変です。ガルウイング・ドアが採用された理由はレースでの最低限の乗り降りのためだったのでしかないですけどね！！走るととても５０年以上前のクルマとは思えない走りです＾＾　ドアノブはちょっとフィアット・バルケッタに似た作りです・・笑　それでも、１９５０年代にこんなクルマがあったのかと～～という作りです。基本がレーシングカーの市販車なんてこれから先には考えられなくなるでしょうね！

昨日、またトイザらスに行って、ミニカーコーナーでHot WheelsのClassicsの1/64サイズのＡＣコブラを色違いを２台買い、そのあとに箱に入った小さいスケールのおもちゃのコーナーで(食玩と同じ様な箱でアメやガムが入っていない。）1/64～1/84サイズの物がいろいろなメーカーから販売されていてその中でHONGWELL European Select 全１２種　1/72サイズというのがあり、このメーカーのは値段とサイズとデキがいいんだよと手にとって、パッケージの裏をみて、この中じゃ～ランチア・デルタかアストンＤＢ７かポルシェ・カイエンＳのどれかが良いな～なんて思いながら１つ買ってみたら（２９９円）、ランチア・デルタが入っていました！！何が入っているかわからないのだとたいてい欲しくないのが入っていることが多かったのでちょっと徳した気分になりました。

去年くらいから販売されている旧車の価格が確実に上がっています。しかも、ボロいものまで・・・特に国産旧車はヒドイですね。国産の一部の車種にいたっては『買ってはいけない』といいたくなるクルマもあります・・・フレームまで腐っている物もあります。
ネットオークション等でも『年式相応』、『修復歴ナシ』、『レストア済み』なんて書いてあるクルマは（；￢＿￢） ぁ ゃι ぃですからね。絶対に現車確認は必要です。ただし、安くても良い物もありますし、高くても悪い物もありますからね。あと人気車種の人気グレードは特に気をつけて下さい！！車検証の『型式指定番号』、『類別区分番号』も要チェックです。。グレードが違っていたり、ミッションがＡＴからＭＴに変わっていたりとかいろいろありますから・・・値の張るクルマほどニコイチ、サンコイチが多いのも確かです、オリジナルにこだわる方は注意してして下さい！！

　日本では人気がないフェラーリ３６５/ＧＴＣ４ですが、これのエンジン音は良いですね～～！！フロントエンジンだからリアまで長～い排気菅からの排気音はミッドシップでは出ない音です。エンジンは基本的にはデイトナと同じでキャブレーターがサイドドラフトになったりエンジンオイルがウエットサンプに変わっていて、（他しか３２０馬力くらいだったと・・！？）デイトナよりちょっとおとなしいくるまですけど、４シーターでリアシートに物も置けるし、最近の大きいボディーのフェラーリと比べたら引き締まって見えるスタイル、生産台数も１９７１年～７２年だけなので少ないです。。オールドフェラーリもどんどん値が上がっているので人とは違うフェラーリでしかも１２気筒で価格も（売り物が出れば）比較的リーズナブルだし、これからの季節に乗りたいクルマですね～～～

1967年、日本初のロータリーエンジンを搭載してデビューしたマツダコスモスポーツ(L10A)は宇宙的な近未来を思わせるスタイルで、（円盤コスモとか言われていました）翌年には排気量491cc×2の128psエンジンを搭載し、OD付き5段ミッションから最高速度200km/hのL10Bにマイナーチェンジされ、最終的には1972年9月の製造終了までに累計1176台を生産されました。
　今日は、久しぶりに画像のコスモスポーツの後期型Ｌ１０Ｂが出品され競りにかけられます！！今回の車両はエンジンがＯＨ（オーバーホール）されているので、乗って楽しめます＾＾コスモスポーツのエンジンは調子の悪い場合はエンジンを始動させるのも大変です。失敗するとすぐにカブってかからなくなります。。調子の良いエンジンでもかかりそうになったときにセルを戻すとカブります！！今回の車両はエンジンのコンディションは良いのでどこまで競るのか楽しみです！

　昨日のミレニアムエディションのフェラーリと同じ頃にマテルから販売されていたＢａｒｂｉｅです。フェラーリのレーシングスーツを着たバービーが先に販売されて、その後でフェラーリ３６０モデナのオーナーをイメージしたバービーが販売されました。レーシングスーツもＦ１チームと同じデザインです。来年のフェラーリＦ１のドライバーはＢａｒｂｉｅか！？

フェラーリ ミレニアムエディションと言っても、マテルが２０００年のミレニアム記念に1/18サイズでフェラーリ　ポリッシュ　ミレニアムエディションを６台販売されました！！車種は２５０Testa Rossa,３６５ＧＴＳ/4
,Ｆ５１２Ｍ、５５０maranello、Ｆ５０、３６０Modenaです。１/１８サイズは見栄えはいいですが増えてくると邪魔です・・・それでも。このサイズで塗装されたもでるよりポリシュされたメタルの金属の質感は良いです＾＾ やっと１部屋片付いて他の部屋の片付けにはいったら大きいミニカーやラヂコンなどが・・・・ノ-_-)ノ　┴┴

　シトロエンＤＳなのでハイドロニューマティックで車高調整できるのは当たり前ですが、これも昨日のＨＥＲＰＡ（ヘルパ）と同じ1/87サイズなんです！ドイツのＢＵＳＣＨ製（ブッシュ）です。このミニカーのシトロエンＤＳは↓の画像のように車体の裏側に車高調整用のレバーがあり、これをスライドさせる事で５段かいに車高を変えられます。。↑の画像左側が一番車高を高くした状態で右側が一番低くした状態です＾＾
　最近は、日本製ではトミーテック１/６４サイズで特殊車両や商用車が発売されていますが、ＢＵＳＵＨは昔から１/８７（H/Oスケール）サイズで特殊車両のパトカーや商用車や旧いスポーツカーなどがありました。。やはり鉄道模型が日本より盛んなヨーロッパならではですね！！

　ミニ・ガレージ　『ＧＡＲＡＧＥ　ＭＡ』にＨＥＲＰＡ（ヘルパ）の1/87サイズを使ったバージョンです。↓の画像はＳＵＨＵＣＯ（シュコー）の１/７２とのサイズの差です。シュコーはこのサイズでダイキャスト製ですが、ヘルパはプラスティク製です。↑の画像のフェラーリＦ４０はヘルパのハイテックというシリーズで１/87サイズでカウルが開閉して、エンジンやスペアタイヤまで再現されています。今回はヘルパ・ハイテックのポルシェ９５９が手に入ったので製作してもらいました！！　建築模型を制作している横濱にある『SIS & Co.』さんがパーツもスケールに合わせて製作してくれるので、自分だけのスペシャルオーダーもできます。実際に自宅を1/43サイズのミニカーに合わせて製作された方もいます。　ガソリンもまだまだ高値が続きそうなので、ミニカーでいつか手に入れたい夢のガレージをミニ・ガレージで楽しむのもいいかも知れませんね＾＾
　

　今どき、こんなキーホルダー誰も持っていないし使っていないですよね～～～！？この前の『宇宙の石』とは別の所から見つけました。ＫＦＣのカーネルサンダースはＫＦＣで何か買って貰ったのは覚えていますが、２０年以上前は確かです・・・ガキでか（こまわり君）は買ったか貰ったかの記憶すらありません（覚えていますか！？）・・・なんか、こんな物も捨てないで持ってるから片付かないんですね！！部屋の中も物置の中も捨てる物より買ってくる物を入れる方が多いんですから・・・これは、少し放出するしかないですかね！？（￣ー￣）ニヤリ　

　昨日、本屋さんと並んでいるトイザラスに入り、一通りミニカーなんかをチェックして、とりあえず先週買い忘れていた『トミカ・リミテッドＮｏ７４シティーターボⅡ』を持ってレジに向かっていくと大きめのカートにミニカーとかトランスフォーマーなどが入っているので見てみると、ＣＯＲＧＩの1/43ボンドカーシリーズがあるので取ってみるとアストンマーティンとＢＭＷ・Ｚ３があり『５００円』と札が付いていてこれは買い～～とばかりにもう少しカートの中を見たのですが、Ｚ３がもう１台だけありました。
２０００円から１０００円になりそれでも売れなくて8/26に５００円になったようです。なんで今まで売れてなかったんだろ～～～と思いつつちょっと得したした気分でＧＥＴしました＾＾

　下の画像のアストンマーティンＤＢ５は１０年以上前に買っていた1/43のＣＯＲＧＩの限定品です！これは当時、高かった～～・・・┐('～`；)┌
　

９月に入って少しは涼しくなって自転車日和の日も増えるかと思っていたら、１日そうそう雨です・・・そこで自転車の良い話が沢山載っているマンガがあるので紹介します！
『並木橋通りアオバ自転車店』というタイトルの自転車マンガなんです、自転車を通しての出来事を物語りにしています！クルマも好きですが自転車も好きなので、この本を見つけた時は嬉しかったです。。最初は本屋さんで、このアオバの８巻を見つけたのです。８巻の表紙の絵が昔あった自転車マンガ『サイクル野郎』に似ていたので、おぉ～と思い手に取って（自転車マンガあったんだ～～）それから読み始めたのです。注＊サイクル野郎を知っている人は若くないです・・笑
　このマンガの主人公はお客さんであり自転車でありタイトルのアオバ自転車店の娘、アオバちゃんでもあり登場人物全てでもあります！　それから１巻からそろえて、現在は１７巻まで出ています。１話ごとに自転車にまつわるいろいろ話で、笑えたり、泣いたりできるマンガです。
登場人物がまた、それぞれのキャラクターに合った自転車に乗っているのも特徴です＾＾
　すでに１巻が平成１１年に出ているので今年で７年になるんですが飽きないで何度も読めますよ！！
　並木橋通りアオバ自転車店を読むと自分のイメージに合った自転車欲しくなりますよ！！