ＴＪ物欲堂本舗の物欲日記

　

　最近、デザインが気にいっているのが『オペル・ティグラ』
画像のティグラは１９９６年型で排気量１４００ccの一応４人乗りです。
　内装はベースになっている同じオペル・ヴィータとほとんど同じです。
ただし、居住スペースはかなりドライビングポジションを制限されるほど
（身長１７５ｃｍ以上の方はとくに・・・）狭いです。。
しかし、外装のデザインにいたってはフロントはともかくとして、サイドの削りこまれたようなドアやリアゲートエンドからバンパー下のアンダーまでとても凝ったデザインだと思います！！　これで、ガルウイングにしたら・・・なんて考えてみたりもします。。

　


　新聞をみて、三菱・・・なんとなくスマートに似てるなぁ～４人乗れるなら結構便利そうと思っていたら。昨日、赤信号で止まっていたら正面に『i』が止まっていました！！　ん～前から見るとやはりなんとなくスマートに似ているような、横から見るとドアのデザインとかは良い感じ、後ろから見ると最近の国産普通車ワンボックスっぽいテールレンズ等のイメージが・・・
　ん～～欲しいような・・これなら車両価格考えれば他にも選択がいろいろ
あるかななんて思いました。　実車を見た最初の印象でした。。
　あとは、乗ってみるとどうなのかな！？

　１５～６年前の写真が見つかり、そこに写っているセルボは当時
フロンテ・クーペを探していたのに見つからず、諦めてセルボを買って
自分で、下地から仕上げて全塗装しました。たしか、下色にブルー系の
メタリック（細目）で色を入れて、上塗りに青みのあるパールで仕上げました。光の当たり方で色の変化があって綺麗だったと記憶しています！！
　それから、１５年以上たってからフロンテ・クーペを手に入れるなんて
当時は考えてもいなかった事ですね＾＾

　　↑がセルボで↓がフロンテ・クーペです。。

　このエンジン、ランボルギーニ・ディアブロＴｗｉｎターボです。
知人の所有するこのクルマ、シャーシダイナモのエンジンパワー
チェックで１０００馬力・・・以上を記録します。
　目の前で１０００馬力以上の記録を見たのはこのディアブロだけです！！

　シマノの自転車パーツ（リアカセット）ロード用DURA-ACEと
マウンテン用XTR　どちらもロー側のDURA-ACEは３枚、XTRは４枚のギア
がチタン製です。自転車も軽量化をｇ単位で進めていくとグレードの高いパーツになってきます。しかし・・・エンジンは『自分』なので、こればかりはチューンするのが一番大変です！！

　某所にほぼ捨ててあるような状態で置いてあるクルマあれは何って聞かれて見に行くと・・・あっ『ボンド・BUG』じゃん・・・って言ってはみたものの誰も知らなかった・・・そのうち風化するか捨てられちゃうのかな！！？？！！
　１９７０年代につくられた小さな三輪車です、
　　　　こんなクルマ？です・・・↓
　　http://www.microcarmuseum.com/tour/bondbug.html

ランボルギーニの１２気筒エンジン、ミウラとカウンタックを比べると
これもまた、横置き１２気筒と縦置き１２気筒（カウンタックなんてエンジン見ると畳み１畳くらいの大きさに見えます）ランボルギーニのエンジン音は横置きも縦置きも図太い感じの音で、運転するときは、回転が４０００位からは一気に全開です。そうすると太い音とともに吹け上がる豪快なエンジンです！！フェラーリより１気筒づつが爆発してるぞ～～って感じです。
ミウラとデイトナ、カウンタックとBBよく比較されますがそれぞれが良いのでなんとも言えませんね！！
　自分の感覚だとエンジンに乗っているランボルギーニ、シャシーに乗っているフェラーリのイメージです。年々、特にフェラーリはシャシーがエンジンパワーを吸収しているような感じがします。

　　１９６０年代後半から７０年代のフェラーリ１２気筒
キャブレターエン　ジン、デイトナの６０度Ｖ型１２気筒とＢＢの水平対向１２気筒エンジン
　同じボア８１mmとストローク７１mm、コンプレッションも８．８
　　同じ１２気筒でもエンジン音もデイトナのV12はフロントエンジンで
　長いエキゾーストがあるので伸びのあるハイトーンなのに、BBの水平対向１２は乾いた弾けるような音・・・乗るとどちらもそれぞれに個性があって　良いです！！　
　個人的にはいまだにフロントエンジンの１２気筒のエンジン音が好きです。。特に６０年代の２５０シリーズのフェラーリが・・・（高くて買えないけど）



　　　

　

　　今から、１０８年前（１８９８年）に作られたPATEK Pendent Watchです。
　画像の時計は当時の製造記録から販売記録、所有者記録から全てがそろっていて、ほぼ新品に近い状態で現在も保存されています。
　ごくまれに触れるチャンスがありますが、手にずっしりと重さを感じ
エナメルの繊細など当時の技術の凄さを感じます！！

どちらもＮＩＳＳＡＮのエンジンＳ２０です。一見同じにみえますが
これが色々と仕様の変更がありＳ２０はとても難しいエンジンです。
　ヘッドも数種類、エンジン・ブロックにも種類があります・・・
補機類、エキゾースートマニホールドにも種類があります・・・
　ヘッドカバーだって１つじゃありません。。。・・・┐('～`；)┌
　↑の画像は初期のギア駆動のオイルポンプが付いているエンジンで
　独特のエンジン音がします。↓のエンジンはＫＰＧＣ１１０（ケンメリＧＴ－Ｒ）
に搭載されたＳ２０最終の頃のＫ４ヘッドが載ったエンジンです。
　リアルタイムで、新車には乗ったことはありませんが、今までに数十基の
Ｓ２０に乗る機会がありました。
　その中でも、『これは凄い』と自分で感じたＳ２０がありました。。
　今回の画像のエンジンではありませんが、画像と、
　そのインプレッションはいつか紹介したいと思います！！

　

　　ヘルパ製のフェラーリＦ４０ハイテックシリーズです。
　このサイズ（1/87）でフロント、リアカウルが開閉します。
　材質はメタルではなくプラスチックですが、細部までとても
　良く再現されています！！

　


　折りたたみ自転車のＺＥＲＯ・ＢＩＫＥです。折りたたみ方はハンドル
をはずしたりネジを緩めたり・・・と折りたたむより凝縮する感じです！！
タイヤは、超小径の8インチです。
折りたたむと65×45×25cmというサイズになります。
駆動方式もちょっと変わっています！
　折りたたむと結構小さくなります。あと、折りたたみ自転車の場合は
重量（重さ）がかなり気になりますね。ＺＥＲＯ・ＢＩＫＥはカタログで８．２ｋｇ・・で重さはそれほど気になりません。これ以外にも数台折りたたみ自転車を持っていますが、やはり１０ｋｇ以下が良いです。。持っている折りたたみ自転車では一番使いやすいのがＤＡＨＯＮの折りたたみ自転車ですね。

ＺＥＲＯ・ＢＩＫＥのサイトです。
　　http://www.zerobike.com/

　


　このポルシェ３５６スーパー９０も５年くらい前に所有していました。
９１１の初期のショートホイールベースも好きですが、３５６スーパー９０
もエンジンのキレと言うかトルクと回転の上がり方が９１１とは違った独特の味わいが今でも人気があるんでしょうね！！　現代の道路状況にも対応できるというのは凄いと思いました・・・

　フェラーリではないディーノ！1969年型のフィアット・ディーノです。これは、フェラーリ・ディーノ206（生産台数約150台）と同じエンジンの2Lのフィアット・ディーノ・・・５年ほど前のことですが。
フェラーリ・ディーノと比べると乗り心地と走行フィーリングは柔らかいです。

　

　

　ＪＡＧＵＥＲ　Ｅタイプ、今年の気になるクルマの中でエンジンフード
の開き方とかエンジンもクルマの個性が出ていて良いと思うんですが・・・
どうでしょう！？

　　この、BMW２００２　Turboも最近１台欲しい～と思っています・・・
色はシルバーで、本国仕様のリベット留めのオーバーフェンダーにクロスの５速ミッションで・・・
（４速、ＯＤ５速、クロス５速と３種類あります）
　普段乗りならＯＤ５速でも良いのかな！？
　調子の良い０２Turboの１００ｋｍ位からの加速は気持ちよいのです！
　旧いクルマだとＤ車、並行車とかにこだわるより状態の良い個体と出会いたいですね。。

一昨日、ＪＡＧＵＥＲ　Ｅタイプとフロンテ・クーペのメーターパネルを
ドライバーズシートから見た・・・
　どちらも一見豪華に見えるけど、全て必要な計器だと思った！！
電子制御のメーターよりドライバーがクルマを理解して会話をして五感を使って走る。これがクルマを好きになるってことかな・・・

この２台、写真左側１９６４年式　BMW７００クーペ、右側が１９７５年式SUZUKI　フロンテ・クーペです。
７００クーペは水平対向２気等の４サイクルエンジンをリアに搭載していて、フロンテ・クーペは同じくリアに直列３気等２サイクルエンジンを搭載しています！！
　しかも車両重量がどちらも５００㎏なのです。どちらが速いのか試してみたいです！（￣ー￣）ニヤリ

　　去年購入したフロンテ・クーペーをよくよく見ると新鮮でした！！
　デザインも魅力的ですが２ストロークのエンジンも魅力的ですよ～～～
　フロント・リアの画像をご覧ください＾＾
　　去年のモーターショーでＳＵＺＵＫＩから出品されたＬＣ１０ベース
　のコンセプトカー（昔々、我が家では親父があのベースとなったフロンテ
　に乗っていました。）あの丸いデザインも好きですが、フロンテ・クーペ
　のようなスポーツカーや少し前の軽自動車スポーツ、カプチーノや
　ビート、ＡＺ１のように楽しめるクルマを作って欲しいです・・・

　

　２台とも生産国は違えどちょっと旧～い　Ferrari のミニカーです↑はシュコーで↓はポリトーイのペニーです。なぜか最近、精度の高いミニカーよりこの手のスモール・スケールミニカーに惹かれています！！

　　


　　昨日の１台めのＪＡＧＵＥＲ　Ｅタイプに続き　もう１台も同じく
　赤いクルマＰＯＲＳＣＨＥ　９１４
　　このクルマはレストア済みで綺麗な車両なんだけど年末に乗った
　時にあまりにも楽しかったのを思い出して、今年最初の気になる
　クルマ達でした！！
　　さ～～今から仕事にいってきます。。

　１月６日、仕事初め・・・かたちとして！！
まず、仕事の一つである某所に行きそこにあるクルマを見回して
　去年から・・・なんとなく気になる色気のある２台が目にとまる・・・
まずは、ＪＡＧＵＥＲ　Ｅタイプ・・・色は赤のロードスター
　曲線とドライビングポジション、決して乗りやすいとは言わないけれど
『自分に利くフェロモンを放っている』　クルマであります。。
　
　２台めは・・・明日にでも！！☆^(o≧▽ﾟ)oﾆﾊﾟｯ

　　

　　このフレームタイプでライトが点灯するＧａｒｅｇｅＭＡ　
　かなり良いですよ！！　クルマとがれーじ・・・永遠のテーマです★★
　今年の目標は、クルマとガレージか・・・・・と抱負のひとつも。。
　　　GarageMAのＨＰ・・・→　　http://www.garagema.com
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ガレージＭＡ　画像でサイズを見ていただきたいです！！
過去に自分でこのサイズのガレージを模型で作ろうとして、
かなりの時間を費やしたことや精度を思い出すと　Garage　ＭＡ　凄いです！！
このサイズで全てオーダーメイドできるミニ・ガレージです。
パーツの一つ一つが手作りです！！画像のモデルは1/87サイズのミニカーがベースです。
　現物を手にすると感動します！

Garage MAのＨＰは・・・http://www.garagema.com