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レクサスLFA・・・♂

トヨタが販売するレクサスLFA・・・3750万円もするそうですが、エンジン音を車内で『ドラマチックなサウンドを』『ソプラノのような高い突き抜ける音を』とヤマハに依頼したそうで、ヤマハは音楽ホールの音響技術で運転席に心地よい音が届くようにしたと・・・♂

そのエンジン音がこれです ↓ クリックでサイトへ飛びます♂’’’  

 LEXUS LFA」エンジン音のサウンドデザイン

これって車内で心地良い音なのか実際に乗ってみないとわからないけど、撤退するけどF1をイメージして排気量4.8L、560馬力、V型10気筒エンジンとかも作ったんでしょうね♂ でも排気量はF1の2倍だしフロントエンジン、リア駆動はアメリカのナスカーも意識しているのかな・・・!?で、やはりエンジン開発もヤマハ発動機が協力しているのがトヨタらしい!!

lexus1118

今更ながら、エンジン音の聞こえ方とかやっている日本のメーカーは遅すぎるでしょう♂ アルファロメオにしろフェラーリもとっくにエンジン音も排気音もデザインしているし、・・・いかにスポーツカーを作ってないかって事!? 3750万円世界限定500台、日本割り当て165台、そのうち何割かは投機目的で買われるだろうし、この金額のクルマ購入する方なら他にも何台もスポーツ所有されているだろうからニュルも走らせてタイムより官能というコンセプトらしいですけど乗る目的で購入したい人はタイムも気になるでしょう・・・なんかいろんな意味で全てが中途半端な気もするなぁ~~~!? なんか80点主義のトヨタなんだよね。。それでF1も2位までだったのか・・・謎

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シャフトドライブの自転車はおかげさまで完売になりました。次回入庫までお待ちください♂

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投稿者 タイムジャンクション 10:00 | コメント(14)| トラックバック(1)
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シェル / フェラーリ CM

先日載せたShell/Ferrari commercial結構気に入って他にもと探すとCM製作中のメイキングや編集が異なるバージョンもありました!!近代F1の高回転のかん高い雄たけびのようなエンジン音よりも70年代頃までのキャブレターの吸気と排気音が良いです~~~ 実際に街中をF1マシーンを走らせての撮影日本じゃできないんだろ~~~なぁ~~~  Making of the Shell/

TJ物欲堂本舗の物欲日記 2009/11/21 02:12
コメント
エンジン音は作るものなのかぁ~~~(^_^;)
投稿者 ぽる 2009/11/19 11:58
よく解らないけど、いい音なんじゃない!
値段が値段だから自分には関係ない代物だけどね
そんな車でも渋滞にはまらない訳じゃないんでしょ(笑)
投稿者 悪友 2009/11/19 18:16
生の音を聞いてみないと分からないけど、後ろから聞こえるキャブ吸気音の方がシビレルかな~。
投稿者 G 2009/11/19 21:35
この記事、読みました。
エンジン音と言うよりは、吸気音だろと、突っ込みが入りましたけど。

しかし、F1参戦記念車の触れ込みだったのに、
優勝記念車かと思いきや、撤退記念車になってしまいましたな。
投稿者 sawacchi 2009/11/19 22:30
日本車はいいエンジン積んでても、がっかりな音が多いですよね。
アルファやフェラーリはあの音だけでも乗ってみたい気になりますからね。
投稿者 papabus 2009/11/20 00:11
ジャギュアだってブリッピング音はけっこういけますぜ。
エンジン音??吸気音?排気音?
エンジン音はメカニカルノイズの事でしょ?
日本語も解らん会社がトヨタ自動車!(爆?馬鹿?)
投稿者 デブでも早いんだ! 2009/11/20 19:52
Gさんが書いているように、生の音が聞きたいですね。
確かにフェラーリは独特な音していますね。
身近にはナローのレースカーで良い音しているのがありますよ。
音も好みがありますけど、日本車でエンジン音に拘るんだったら、もっと色んなモノを省いて、走りに徹した車を作って欲しいもんです。
投稿者 Gmund 2009/11/20 22:49
歩瑠さん
エンジン音は作ることも出来るし、特にこのレクサスみたいに車内で聴こえる音だと人間の耳にどの周波数が心地いいかとかデザインできますね♂
メカニカルな音でよどみなく綺麗に聴こえるようにするには基本設計と高度な機械加工と高精度に組みあがったエンジンがまずは必要でしょうね^^
投稿者 TJ 2009/11/21 02:00
悪友さん
今日は途中で電話入っちゃってごめんなさい。
高性能のクルマほど渋滞は辛いだけでしょう~~~
高いクルマでも渋滞は避けられないしね^^
投稿者 TJ 2009/11/21 02:03
Gさん
今のエンジンはキャブでは制御出来ないレベルのエンジンレスポンスでフリクションロスも少ないから五感にうったえてくるメカメカしい音じゃないんですよね。 フェラーリなんかも最近のエンジン音より12気筒のキャブ時代の音は別物ですし♂
レクサスも一度生で聞いては見たいですね^^

↑のトラックバックから旧いフェラーリの音を聴いてみてください♂
投稿者 TJ 2009/11/21 02:11
sawacchi さん
市販車だし、性能より官能だからインダクションボックスの形状変えて車内に効率よく音が入るようにすればOKなんでしょう~~~♂ やっぱりコンセプトが3750万のクルマらしくないんじゃない・・・バキッ
投稿者 TJ 2009/11/21 02:17
papabusさん
日本のクルマは売ることばかり考えて作られているから、移動手段としては良いですけど趣味性や五感を刺激する部分が無いんですよね♂ クルマにも色気やフェロモンがないとですね^^
投稿者 TJ 2009/11/21 02:24
デブでも早いんだ!さん
やっぱり明確なコンセプトがないからなんでしょう~~~♂ あっ、もしかしたらハイブリッドの車に付ける擬似的なエンジン音の実験してるのかも・・・バキッ
投稿者 TJ 2009/11/21 02:31
Gmund さん 
ポルシェは水平対向6気筒フェラーリは12気筒と昔からやっていて正常新化しているのに、トヨタの10気筒はF1もやっていてデータはあるでしょうが、この限定のレクサスだけで終わるならもっと本気の車にして欲しかったですね。なんか中途半端にしか思えないんですよね♂ 生で音は聴いてはみたいですけどね・・・笑
投稿者 TJ 2009/11/21 02:45
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