TJ物欲堂本舗の物欲日記

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ハブ・内装ギア・・・その1 ♂

シャフトドライブの自転車は構造的に外装ギアが付かないのでハブに組み込まれた内装ギアになるのですが、今まではあまり好みではなかったのですが自転車の外観をスッキリとシンプルに見せるのと街乗りでは止まった状態でもギアチェンジが出来るメリットも大きいのとシャフトドライブはチェーンと違って走行中にチェーンにテンションかかり方でギアチェンジしづらいこともないし♂

HEAD ss700-SPEED1.0には、シマノ製の内装8段ギアが装着されています♂ 
naisougia1


内装8段ギアは本体が重いのが気になるところですが・・・外装ギアのマウンテンバイクの11-32のギアを8段でカバーするのでギア比としてはワイドだから低速から高速まで問題ないです!!
ただ、後ろが少し重いけど・・・笑
naisougia2


もう1台のシャフトドライブの自転車 WHEELER SD730 TRAFFICには同じくシマノ製の内装3段ギア♂ こちらはギア数が少ない分ハブの径も小さく軽いです!!8段に比べれば約1/3の重さだし^^
naisougia3


シマノ内装変速の場合

3段のギア比=0.733・1.00・1.36

8段のギア比=0.53・0.64・0.75・0.85・1.00・1.22・1.42・1.61

ペダル側とリア側のベベルギアとタイヤ径など他の条件が同じ場合、3段ギアは8段ギアの「2と3の間・5・6と7の間」になりますね!!急坂とか長い上りでもない限りは3段でも重量が軽いこともあるし街乗りには十分かとも!?・・・♂ 内装ギアは日本じゃあまり人気ないし、3段ギアはママチャリ用くらいに思われているからな~~~♂ でも、チェーンの自転車でもフロントもシングルギアならリアもシングルギアになるからチェーンラインを決めやすいしメンテナンスも楽だからもっとクロスバイクやスポーツ車に採用されても良いと思うけどなぁ~~~♂
まぁ~偏屈のTJ輪業はシャフトドライブや内装ギアを扱う予定だけど^^


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tiringyoevonet115 http://自転車屋.jp/ 暫定ロゴでテスト運用中♂  



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投稿者 タイムジャンクション 10:00 | コメント(2)| トラックバック(1)
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ハブ・内装ギア・・・その2 ♂

日本のメーカーだと昨日のシマノ製8段ギアまでですが、自転車の内装ギアにも14段ギアなんていうのもあります♂ ROHLOFFというドイツ製の凄いのがあります!! 通常のチェーンとフロント3段ギアにリア10段ギアの30段変速もありますが、この場合は重複するギア比も

TJ物欲堂本舗の物欲日記 2009/11/06 12:37
コメント
内装ギアは、確かに固まりなので重いですなぁ。

変わった自転車なら、キャノンデールのフーリガン、
安く手に入らない?
あれが、妙に気になる今日この頃。
投稿者 sawacchi 2009/11/05 21:47
sawacchiさん
内装ギアはハブの中が金属の塊とオイルですからね。。軽量化するには技術競争でも無い限り無理でしょうね。。コストと普及率からいく将来的にも??? それ+シャフトドライブもと欲張りなTJ♂

キャノンデールのフーリガンは無かったけど昨日はカーボンのSix13とかピナレロ、トレックがあったよん!! 出てくる可能性はあるから出たら連絡します♂
投稿者 TJ 2009/11/06 12:30
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