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2006年07月10日

ホンダ　１３００クーペ

ホンダクーペ１ホンダクーペ２ホンダクーペ３


ホンダ車でもあまり見ることのないホンダ１３００このＨ１３００シリーズのエンジンは形がＣＢ７５０に似ていて，冷却力を高めるため，走行風で冷却するだけでなく，風を取り込んでファンでエンジンの高温になる部分に送り強制的に冷却するという一体式二重空冷（ＤＤＡＣ）システムを採用されていました。１キャブ車とＣＶキャブレーター４連装があり画像のクルマはマイナーチェンジ後のＧＴＬというグレードで４連キャブ車です。
今回はスペックがあるので載せます！！
ＧＴＬ　（４速ＭＴ）
寸法・重量
全長 ４１４０ｍｍ
全幅 １４９５ｍｍ
全高 １３２０ｍｍ
ホイールベース ２２５０ｍｍ
トレッド前 １２４５ｍｍ
トレッド後 １１９５ｍｍ
車両重量 ９１０ｋｇ
最小回転半径 ４．８ｍ
エンジン
形式 Ｈ１３００Ｅ
種類 一体式二重空冷並列４気筒ＳＯＨＣ
総排気量 １２９８ｃｃ
ボア×ストローク ７４．０×７５．５
圧縮比 ９．３
最高出力 １１０ｐｓ（グロス）／７３００ｒｐｍ
最大トルク １１．５ｋｇｍ／５０００ｒｐｍ
燃料供給装置 ＣＶキャブレター４連装
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 ４５ｌ
６０ｋｍ／ｈ定地燃費 ２０．０ｋｍ／ｌ
変速比
１速 ３．７８０
２速 ２．０１４
３速 １．３６７
４速 １．０００
最終減速比 ３．５００
走行装置
ステアリング ラック＆ピニオン
ブレーキ前 ディスク
ブレーキ前 ドラム
サスペンション前 マクファーソンストラット独立
サスペンション後 クロスビーム独立
タイヤ ６．２Ｈ１３－４ＰＲ


１９７０年代にこんなエンジンを市販車に搭載していたのは凄いです！！
独創性がありしかも空冷なんてこんなエンジンはホンダ以外には作れなかったでしょうね駆動もＦＦですからね。。完調な車両があれば乗ってみたいです＾＾
投稿者 タイムジャンクション 11:59 | コメント(4)| トラックバック(1)
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ホンダ　バラードスポーツＣＲ－Ｘ　１．５i

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ＴＪ物欲堂本舗の物欲日記 2006/07/11 09:34
コメント
僕の出入りするバイクやに乗ってくる人がいてかっこいいです!
黄色と言うかアイボリーぽい色です!
投稿者 ボールチェアー 2006/07/10 20:49
７０年代のホンダのクルマは他のメーカーにはないボディーカラーがありましたね。きわどい色から奇抜な色まで。。　１３００クーペかっこいいし、スペックも今のクルマに劣っていないのが驚きです！！
投稿者 ＴＪ 2006/07/11 09:29
1970年万博の年、ホンダの販売店で整備の仕事をしていた父が買いました。
出来立ての東名で万博に行きました。
新車を買わない父の唯一の新車です。

馬力があり過ぎる。
燃費が悪すぎる。
免許取立ての母が交差点スタートで負けた事がない。

様々な神話が家族に生まれました。


4年生の私は誇りに思った車です。

投稿者 なますて 2006/09/12 23:45
なますて　さん
優等生すぎるクルマと違い個性があるクルマはいい思い出が残りますね！！　
投稿者 ＴＪ 2006/09/13 02:11
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