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2006年06月08日

フロンテ・クーペで高速道路

fronteLC101LC102


　注文していたサーモスタットとが届き、フロント側リア側両方交換してクーラントを入れて水漏れチェックをして高速道路を走ってみました！！
　まずは軽く暖気をして、料金所まで水温計（純正の電気式）と異音と排気ガス以外の煙に注意しながら走り、料金所からは本線との合流に気を付けながら加速をして、まずは一番左側の車線を５分程走行。ん～水温もＯＫ、エンジン音も軽快な２ストロークのエンジン音でＯＫ、軽は８０㌔制限？８０㌔越えるとブザーが鳴ります！？
　メーターでは１２０ｋｍ位は軽く出ますが、８０～１００ｋｍが不安なく走れる感じです。
　スペックとしては車重５００ｋｇ、３気筒３キャブ３５馬力程度ですが３０年以上前の３６０ccの軽自動車侮れませんな！！


フロンテクーペ１フロンテクーペ２


投稿者 タイムジャンクション 09:59 | コメント(7)| トラックバック(2)
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結局犯人は・・・

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ＴＪ物欲堂本舗の物欲日記 2006/07/08 16:04

ホンダＺ　３６０

小

ＴＪ物欲堂本舗の物欲日記 2006/07/21 01:58
コメント
私もこのすぐ後のセルボにしばらく乗っていましたが　エンジンフードの付け根がぼろぼろに錆びてなくなく廃車にしました。。。

Ｎ－Ⅲから　セルボに乗り継いで２ストロークの速さを思い知らされたものでした。。。
投稿者 ぽるちゃん 2006/06/08 12:35
　奇麗なクーペですね、アルミが付いているので２＋２ですね。ブレーキの効き具合はどうですか？ドラムの方が不安なく止まった記憶があります。それとリアのライセンスプレートのプレスて黄色ナンバーが付くサイズでしたっけ・・・？８０ｋｍのブザーまだ現役なんですね今は軽も１００ｋｍですしブザーも鳴りませんから今乗るとかなり耳障りかもしれませんね。
投稿者 コタツ 2006/06/08 19:22
ぽるちゃんさん、セルボも乗っていましたがエンジンフードの付け根やドア下の錆びは酷かったです。ＦＲＰとステレス板で修理しました。約２年もちました。
　セルボに比べるとフロンテ・クーペのエンジンはかなり高回転型です。セルボより速いですよ＾＾
投稿者 ＴＪ 2006/06/09 00:25
　コタツさん詳しいですね！！昭和５０年式ＧＸＣＦです。ブレーキは特に不安なく効いていますよ、リアのライセンスプレートはナンバー灯が２つ対いた型なので黄色ナンバーにも対応した最終タイプです！８０ｋｍブザーは耳障りですね（いきなり鳴るとどこか壊れたのかと勘違いしそうになります・・・笑）
投稿者 ＴＪ 2006/06/09 00:31
画像追加してみました！！
投稿者 ＴＪ 2006/06/09 11:45
クーペもさることながら　周りに写っている車たちもすごいですね～～～
ちょっとしたイベントでもこれだけすごい車たちは集まりませんね～～～
投稿者 ぽるちゃん 2006/06/09 21:08
　これも仕事の一つなんです～～～！！
　
投稿者 ＴＪ 2006/06/10 12:46
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