TJ物欲堂本舗の物欲日記

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フロンテ・クーペで高速道路

fronteLC101LC102


 注文していたサーモスタットとが届き、フロント側リア側両方交換してクーラントを入れて水漏れチェックをして高速道路を走ってみました!!
 まずは軽く暖気をして、料金所まで水温計(純正の電気式)と異音と排気ガス以外の煙に注意しながら走り、料金所からは本線との合流に気を付けながら加速をして、まずは一番左側の車線を5分程走行。ん~水温もOK、エンジン音も軽快な2ストロークのエンジン音でOK、軽は80㌔制限?80㌔越えるとブザーが鳴ります!?
 メーターでは120km位は軽く出ますが、80~100kmが不安なく走れる感じです。
 スペックとしては車重500kg、3気筒3キャブ35馬力程度ですが30年以上前の360ccの軽自動車侮れませんな!!


フロンテクーペ1フロンテクーペ2


投稿者 タイムジャンクション 09:59 | コメント(7)| トラックバック(2)
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結局犯人は・・・

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TJ物欲堂本舗の物欲日記 2006/07/08 16:04

ホンダZ 360

TJ物欲堂本舗の物欲日記 2006/07/21 01:58
コメント
私もこのすぐ後のセルボにしばらく乗っていましたが エンジンフードの付け根がぼろぼろに錆びてなくなく廃車にしました。。。

N-Ⅲから セルボに乗り継いで2ストロークの速さを思い知らされたものでした。。。
投稿者 ぽるちゃん 2006/06/08 12:35
 奇麗なクーペですね、アルミが付いているので2+2ですね。ブレーキの効き具合はどうですか?ドラムの方が不安なく止まった記憶があります。それとリアのライセンスプレートのプレスて黄色ナンバーが付くサイズでしたっけ・・・?80kmのブザーまだ現役なんですね今は軽も100kmですしブザーも鳴りませんから今乗るとかなり耳障りかもしれませんね。
投稿者 コタツ 2006/06/08 19:22
ぽるちゃんさん、セルボも乗っていましたがエンジンフードの付け根やドア下の錆びは酷かったです。FRPとステレス板で修理しました。約2年もちました。
 セルボに比べるとフロンテ・クーペのエンジンはかなり高回転型です。セルボより速いですよ^^
投稿者 TJ 2006/06/09 00:25
 コタツさん詳しいですね!!昭和50年式GXCFです。ブレーキは特に不安なく効いていますよ、リアのライセンスプレートはナンバー灯が2つ対いた型なので黄色ナンバーにも対応した最終タイプです!80kmブザーは耳障りですね(いきなり鳴るとどこか壊れたのかと勘違いしそうになります・・・笑)
投稿者 TJ 2006/06/09 00:31
画像追加してみました!!
投稿者 TJ 2006/06/09 11:45
クーペもさることながら 周りに写っている車たちもすごいですね~~~
ちょっとしたイベントでもこれだけすごい車たちは集まりませんね~~~
投稿者 ぽるちゃん 2006/06/09 21:08
 これも仕事の一つなんです~~~!!
 
投稿者 TJ 2006/06/10 12:46
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