TJ物欲堂本舗の物欲日記

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フェラーリ 「F60」

フェラーリの2009年用F1マシン『F60』フェラーリのF1参戦60周年を記念するネーミングだそうです。。




F60スペック
シャシー:カーボンファイバー&ハニカム複合構造
ギアボックス:
 フェラーリ製縦置きスリップディファレンシャル制御ギアボックス
 セミオートマティック連続電子制御ギアボックス(クイックシフト)
 7速+リバースギア
ブレーキ:ブレンボ製ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ
サスペンション:プッシュロッドアクティブトーションスプリング(前、後)
車体重量(冷却水、潤滑油、ドライバー含む):605kg
ホイール:BBS

*マネッティ・マレリとの共同開発によるKERS(運動エネルギー回収システム)搭載

エンジン:タイプ056
シリンダー:鋳造アルミニウム製90度V型8気筒
バルブ数:32
排気量:2398cc
ピストン径:98mm
重量:95kg
インジェクション:マネッティ・マレリ製
イグニッション:マネッティ・マレリ製
燃料:シェルVパワーULG66L/2
潤滑油:シェル




2009年の新しいレギュレーションでカッコワル。。KERS(運動エネルギー回収システム)も搭載されているそうです・・・この新しいレギュレーションのマシン開発は昨年までより相当なコストがかっているでしょうね。。

今年のF1開幕戦に何チームがスタートグリッドに並びますかね!?


投稿者 タイムジャンクション 03:12 | コメント(12)| トラックバック(0)
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コメント
かっこ悪い車を、いかにもカッコよく写真に撮るのは難しかっただろうな~。
リアウィングの小さいのくらい、どうにかしてほしいくらいです。
投稿者 Gmund 2009/01/13 07:43
スリックタイヤの復活!!!
30~40kgもの重量あるKERSシステムの導入義務化!!!
「ドライバーがウィング調整可能」なウィング???

色んな要素が絡んだ新しいレギュレーション!!!

でもまた途中変更たくさん出るんでしょうねぇ~~~(^_^;)
投稿者 歩瑠(ぽる) 2009/01/13 09:48
F1を見る回数が段々減ってきてます。。。
投稿者 るうふ 2009/01/13 12:29
でぇかっちょわり。

昨年も予選は見ても本戦を途中でやめたの結構ありました。 今年見るかな・・・。
投稿者 蘭丸 2009/01/13 13:30
フロントウイングが、小さくてシンプルなら、
意外と見れそうな感じです。
変な空力パーツが邪魔でした。
(あの撤退したメーカーも、酷かったなぁ。)
投稿者 sawacchi 2009/01/13 22:21
Gmund さん
レギュレーションと技術の進歩が上手くかみ合わないからですかね!? 技術を競うならいっそうF1からハイブリッドにするか電気だけにでもしたら面白いですよね♂
投稿者 TJ 2009/01/14 12:49
歩瑠さん
いろんなシステムが追加されれば、それだけトラブル出る確率あがりますからね!! 状況によっては面白くなるかもしれませんが、コスト削減とか言っていますから来年のレギュレーションもどうなることやらですね!? 今年も途中で変更でるでしょうね♂
投稿者 TJ 2009/01/14 12:52
るうふ さん
F1も方向性が見えなくなってきているから、速度が速すぎるからレギュレーションで抑えるとかするから余計つまらなくなるのでしょうね。 
 昔のF1のようにパワステなしもMTでクラッチ付きにでもしたほうがよほどスポーツに見えますね♂
投稿者 TJ 2009/01/14 12:57
蘭丸さん
F1も予選と結果だけでお腹いっぱいのレースが多いですからね~~~♂
 何か見ごたえがない競技になっていますよね。。
投稿者 TJ 2009/01/14 12:59
sawacchi さん
空力関係のレギュレーションが進むほど写真だけで見ると形状がおもちゃと区別出来なくなるようになっていますね♂
 撤退したメーカーも早く受け皿決まるといいんですけどね。。今年の開幕に間に合ってほしいです♂
投稿者 TJ 2009/01/14 13:03
参加メーカーや、ドライバーには申し訳ないけど・・・・。
怪我や死亡はダメだけど・・・クラッシュシーンしか興奮しないなぁ・・・。
投稿者 デブでも早いんだ! 2009/01/14 16:42
デブでも早いんだ!さん
クラッシュシーンと油圧系トラブル、エンジンブローと高度な技術を駆使した物でもあっけないのは見るには楽しいです!! 工作精度と組み付け精度が高いぶん1台トラブルとドライバーの乗り方の違いだけでもう1台も時間差で同じく壊れるのは素敵♂
投稿者 TJ 2009/01/15 16:41
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