TJ物欲堂本舗の物欲日記

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1983年 KDR30 スカイライン スーパーシルエット

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スーパーシルエット、FIAの当時の車両規定でグループ5にあたりました。その改造範囲は広く、パイプフレームのシャシーに、市販車の形を残したカウルを装着していました。
 このKDR30スカイライン1トンくらいの重さのボディに570PSのターボエンジンを搭載しストレートを異様なスピードで走っていました。エンジンはLZ20Bと呼ばれた4気筒4バルブDOHCで排気量2082CCのエンジン。これにエアリサーチ社製T05Bターボチャージャーを装着し、ルーカス製メカニカルインジェクションシステムでマネージメントしていました。このインジェクションシステムの特性で、減速時にアフターファイヤーがでました。1メーター以上あったような記憶があります。
当時、日産は3台走らせていました。ブルーバード・ターボ(KY910)、シルビアRSターボ(KS110)そしてこのスカイラインRSターボ(KDR30)
 実車は本当に形だけは市販車のイメージがありますが、ボディーはハリボテです。移動させるときにどこを押したら良いのかボディーの裏側は何もないので大変でした。。フロントスポイラーなんてタバコの箱を横にしてやっと入る低さでした・・・!!
 
 
投稿者 タイムジャンクション 13:34 | コメント(5)| トラックバック(1)
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3代目 S110型 シルビア

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TJ物欲堂本舗の物欲日記 2006/08/04 13:15
コメント
よくサイドマフラーから 火を出して走っているのをビデオで見ました・・・
この手の車は ミニカーでしか見たことがありません。。。
実際に走っているのを見ると鳥肌ものでしょうね~~~
投稿者 ぽるちゃん 2006/05/09 17:43
 80年代頃までのクルマは、今のクルマより夢がありましたね。F1も技術の進歩でシュミレーションされ、工作技術の進歩で1台壊れると他も同じように壊れて・・・発展途上のクルマってある意味夢がありますね!!
投稿者 TJ 2006/05/09 19:55
 今月末にも今回の3台とさらに数台のスカイライン系のレーシングカーを持ち込みます!
 個人的にはポルシェ935-78が好きです!!
投稿者 TJ 2006/05/09 19:58
実際にレースをやっている時にはこの手の車に興味は無かったのですがトミカ・スカイラインには長谷見選手が日ラ・シルビアには星野選手が乗っていましたね。数年前のニスモ・フェステイバルで長谷見選手が引退される時にドライブした時この車を見ました。私は星野選手のファンなのですが友人は長谷見選手のファンでこの車を長谷見選手がドライブするところを見て泣いていました。
投稿者 yasuyasu 2006/05/16 07:22
 この長谷見選手のスーパーシルエットからがスカイライン復活の始まりでしたよね!!
投稿者 TJ 2006/05/16 12:56
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