2008年01月29日
フェラーリ２５０ＧＴＥ
ニューイヤーミーティングの八重洲出版のブースに雑誌オールド大意マーで連載されていた『フェラーリ２５０ＧＴＥ再生計画』の車両が展示されていました。
１９５０年代後半から６０年代の２＋２のフェラーリです！！
この頃の２５０ＧＴシリーズはいろいろなバリエーションがありますが優雅なスタイルが好きです＾＾
内装も現在のような電気デバイスが付いていないのでスッキリとしているのと２＋２なので車内も以外と広いんです。
１気筒あたりの排気量を示す２５０×１２気筒の３リッター コロンボ・ユニット、この頃のエンジンが個人的には１番すきです！！
このタイプの２＋２フェラーリも最近は高価になってしまいましたが、１０年くらい前はけっこうリーズナブルな価格で買えたんですけどね～～～
１９５０年代後半から６０年代の２＋２のフェラーリです！！
この頃の２５０ＧＴシリーズはいろいろなバリエーションがありますが優雅なスタイルが好きです＾＾
内装も現在のような電気デバイスが付いていないのでスッキリとしているのと２＋２なので車内も以外と広いんです。
１気筒あたりの排気量を示す２５０×１２気筒の３リッター コロンボ・ユニット、この頃のエンジンが個人的には１番すきです！！
このタイプの２＋２フェラーリも最近は高価になってしまいましたが、１０年くらい前はけっこうリーズナブルな価格で買えたんですけどね～～～
投稿者 タイムジャンクション 13:34 | コメント(13)| トラックバック(1)
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パッと見、フェラーリって分からないかもしれませんからね。
この年になると こういった車が似合うのかも・・・
といっても買えませんが・・・(-_-;)
フェラーリでも２７５や３３０になる前の２５０シリーズが１つの頂点です。質感やボディーラインが絶妙です＾＾２５０シリーズだとＧＴＯが極みですがＴＪは２５０だとＧＴベルリネッタ・ルッソが好きなんです。←これも価格高騰しています。。泣
おそらく歩瑠さんが３５６買った頃なら同じか安かったかも・・・その頃ＴＪも２５０や３６５は今では考えられないくらい安い売り物何件も『いらん』と言っていました。。
トラックバックさせていただきました！
多品種、少量生産だってので、何が何やら判りませんが、
エレガントと言う言葉が、ぴったりですね。
（これも、○ロか？）
展示してたんですね、行きたかった。
オールドタイマー誌、私の場合メインの読み物はサビ取りの記事とVW TYPE2の連載だったりしますが。
前にも言いましたが ９１１Ｓのほうが安かったんですから・・・
横にＡＳＡ１０００ ピッコロ・フェラーリが少し高めのあったんですが 維持性考えて３５６にしました・・・
ＡＳＡにしてたら今持ててなかったかも・・(^_^;)
トラックバックありがとうございます！！
２＋２のフェラーリって赤じゃない色が似合うと思いませんか＾＾
この頃は特注のオーダーなどと多数のモデルがあった時代で、スーパーアメリカなんてフェラーリらしく見えないモデルなども存在していました！！ボディーラインは優雅でエレガントですね＾＾
この頃は特注のオーダーなどと多数のモデルがあった時代で、スーパーアメリカなんてフェラーリらしく見えないモデルなども存在していました！！ボディーラインは優雅でエレガントですね＾＾
記事を見ていたなら現車を見たくなりますね～～～
旧車は錆との戦いは避けられないですから、いかに進行させないようにするとか考えますね！！
バブルの頃は異常な価格でフェラーリの現行モデル（当時の）売買されていましたね～～テスタロッサなんて新車２千７百くらいが５千万でしたからね。。ＡＳＡ１０００より３５６で正解ですよ＾＾