2007年09月18日
オイル選び・・・
昨日は、物置の防虫防腐塗料が出来なかったのでクルマのオイル交換でもするか～～とストックしてあるオイルの中からどれにするかと選ぶことに・・・
とりあえず、旧車用の硬い（２０W－６０とか１５W－５０）のは使わないで普通のオイルを！！と３種類を持ち出して、今週末は往復で１２００㎞は高速を走るのでどれにするか！？
右側の赤い缶のバービスライトは５W-30の鉱物油で待ち乗りスペックで高速向きではないらしいので却下・・・それで、隣の青い缶のバービスアーク５W-４０の部分合成油、これが季節としてもスペックとしてもいいかと１度は決めたのですが・・・一番左側のビゴラスジャロのBPマークが旧タイプのロゴになっているので、すでに何年か経っていると気づきこれを使うことに決定・・・←いいかげんなTJ
ビゴラスジャロは量販店には置いていないシリーズのオイルなんです。５W－５０の化学合成オイルで使った感じは少し硬めだけど、熱にも強かったし、連続の高速走行も大丈夫でしょう＾＾
オイル缶の横に書いてある説明だと『｢低温時から高温時まで、ストレスなくエンジンを回転させる｣という性能を重視し、設計開発されたビゴラス ジャロは、競技用やチューニングされたＮＡ車のポテンシャルを最大限に引き出します。』足グルマにはオーバースペックです・・・笑
とりあえず、旧車用の硬い（２０W－６０とか１５W－５０）のは使わないで普通のオイルを！！と３種類を持ち出して、今週末は往復で１２００㎞は高速を走るのでどれにするか！？
右側の赤い缶のバービスライトは５W-30の鉱物油で待ち乗りスペックで高速向きではないらしいので却下・・・それで、隣の青い缶のバービスアーク５W-４０の部分合成油、これが季節としてもスペックとしてもいいかと１度は決めたのですが・・・一番左側のビゴラスジャロのBPマークが旧タイプのロゴになっているので、すでに何年か経っていると気づきこれを使うことに決定・・・←いいかげんなTJ
ビゴラスジャロは量販店には置いていないシリーズのオイルなんです。５W－５０の化学合成オイルで使った感じは少し硬めだけど、熱にも強かったし、連続の高速走行も大丈夫でしょう＾＾
オイル缶の横に書いてある説明だと『｢低温時から高温時まで、ストレスなくエンジンを回転させる｣という性能を重視し、設計開発されたビゴラス ジャロは、競技用やチューニングされたＮＡ車のポテンシャルを最大限に引き出します。』足グルマにはオーバースペックです・・・笑
投稿者 タイムジャンクション 13:34 | コメント(16)| トラックバック(1)
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そんなにオイルに気を使っているんですか！！
私は「アストロ」が普段の足なんですが、カストロールのディーゼルオイル（ＸＬＤ－１０Ｗ－３０）を使っています。
耐熱性もあり、熱せん断性も高いから、これを５０００Ｋｍおきに交換と言うひどい輩です。
９１１の時代ＰＯＲＳＣＨＥの純正オイルはＭｏｂｉｌデルバック１３３０と言うディーゼルオイルで、３０番シングルでした。
実は街乗り３５６にもこれを・・・・。
ピンキリあるみたいですが、なるべく高いやつ使うようにしてましたねぇ。。
（：＾＾）どうなんでしょう？？
おいしいものが食べられそうですね～。
足車のパジェロはオイル上がりをしているらしく、２０００ｋｍで１リットルくらい減っています。
最近２０Ｗ－６０を継ぎ足しに使ってます。（邪道？）
そんなに気にしてはいないのですが・・・オイルは全部もらい物なんで＾＾いろんな種類がたくさんあるんです。。
化学合成オイルだと１万キロは交換しないで使っています！！
北の方面だとやわらかめの化学合成オイルが年間通して良いかもです。鉱物油より劣化も少ないのと○Wの数字少ないのを使うと街乗りの燃費も向上することがありますよ！！
２０００㎞で１リットルは結構な消費量ですね＾＾
２０W－６０を入れていて夏でもオーバーヒートしなければ大丈夫ですよ！！クリアランスは広くなっちゃっていますね。。
最近は燃費の為に、純正のオイルの動粘度を、
下げる方向なので、
30番でも、珍しくなってます。
（S2000やタイプRは、５W-30です。）
最近の、主流は０Wー20ですね。
参考になりました（＾∀＾）/
バイクもレットギリギリまで引っ張って乗るんで、オイル気にしますね～。季節ごとX2ぐらいで…
べスパとかも100%“鉱物”オイル入れてたり…
まぁ気にしないよりかいいんでしょうかねぇ～。
下の５Wは良いんですけどね～～上の５０は硬いんですよ。。まぁ～来年までこのオイルのままだと思うので良しとしています！！今は０W－２０とかが指定のクルマありますからね～～～
足グルマは３．３LでOHVの低回転車なんで多少オイル硬くてもデロデロと走るでしょう＾＾
sawacchiさんが書いているように０Wー20のやわらかいオイルで燃費節約できるオイルが主流になってきているんですよ＾＾
鉱物油を長く交換していないクルマだとオイルフィラーキャップ外すとスラッジが付いていて、タペットカバー内に見えるカムシャフトなんかが真っ黒なのありますね！！最近のオイルなら年に２回も交換していれば大丈夫なんでしょうが、オイル交換直後は確かにエンジンの回りが軽いですよね＾＾
たぶんシティーには化学合成オイル合わないと思います。同じ頃のプレリュードSiが家にあったのですが、オイルシールと化学合成オイルの相性が悪くてオイル漏れしました。
最近の化学合成オイルは分かりませんが、１０年くらい前の化学合成オイルはオイルシールとの相性でオイルシールが縮んだりすることがありました。
それと２ストもオイルの種類で消費量が違ってくるんですよね。。これは不思議です＾＾
メカさん任せですね～～～(^_^;)
TJはバカだから自分で試さないと気が済まないのでバカやっています。基本的には規格に適合しているオイルならどれを使っても大丈夫ですね。
ただ、旧いクルマでクリアランスの広いクルマに化学合成オイルはダメですね。。
メカさん任せが一番安心ですよ＾＾