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GT500 ESSO Ultraflo SUPRA

2002年のJGTC GT500チャンピオンカーのトヨタ・スープラ(ESSO Ultraflo SUPRA)です!!
Supra1


外観は市販車のスープラの形していますけど・・・ねっ^^
Supra2


やはりレーシングカー見た目で市販車のイメージ残してるだけですね~~~形状は同じでも別物です!!リアゲートなんてペラペラで、車輌搬入、搬出するのに押すのにもロールゲージとかじゃないとダメです。。
Supra3


そして、コックピットもほとんど戦闘機のようですね^
Supra4

シーケンシャルシフトに液晶モニターにスイッチ類がいっぱい付いています!! 昔ながらのレーシングカーとは違いますね~~~
Supra5


トヨタも2ドアのスポーツカーなくなっちゃいましたね。F1をはじめ、モータースポーツをやっているのに・・・世界のトヨタに相応しいイメージリーダーとなるスポーツカー出して欲しいですね~~~!^^!


トヨタ・スープラ(ESSO Ultraflo SUPRA)のスペックです!

全長     :  4520mm
全幅     :  1910mm
エンジン   :  L4、DOHC、シングルターボ 
         排気量1998cc、470PS以上
車重     :  1100kg以上
サスペンション:  プッシュロッドタイプ・ダブルウィシュボーン







投稿者 タイムジャンクション 20:00 | コメント(10)| トラックバック(0)
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コメント
ん~~~???

これを見てすぐにスープラが浮かびませんでした(-_-;)

昔は スープラというネーミングに憧れましたが国内では セリカXXでした・・・(涙
投稿者 歩瑠(ぽる) 2007/06/10 21:11
スープラもGTで何年走ったことでしょうか?
その間というか、トヨタからスポーツカーがリリースされていませんね。
F1、インディ、GT、Fーポンなどやっているのは何のためか解りません。
厳しいようですが、今のトヨタからスポーツを感じません。

でも、以前プロドライバーの運転でスープラの助手席に乗せてもらい、全開で走ってもらった時は、なんていい車かと思いましたよ。
投稿者 Gmund 2007/06/10 21:36
JGTCは、中古車レースなんて、
思っていたら、今は我が社が、生産中止車ですね。
(形は似ているが、中身は別物ですけど。)

雑誌のスクープ記事にある様に、
日本のスポーツカーの再登場を、願う次第です。
投稿者 sawacchi 2007/06/10 22:20
すごいコックピットですね!
シーケンシャルシフトがトラックドライバーの例の水中かが入った透明のヤツみたいで…
運転というより、操縦という言葉の方が合いそうです。

それにしても、トヨタには2ドアスポーツカーはなくなるのですか!
日本のメーカー、ガンダムみたいなミニバンばかり作っているような気がします。

投稿者 赤の’57 2007/06/10 22:38
脇坂 寿一/飯田 章がドライブしてましたね~。
懐かしいな~。
80スープラも過去の車になってしまったんですね。月日が過ぎるの速いな~。
投稿者 ボールチェアー 2007/06/10 23:22
歩瑠さん
初代はセリカXXのネーミングで国内では売られましたね!! XXは米国じゃエロのX表示ととられるのでスープラになったんですよね。。たしか!?
投稿者 TJ 2007/06/11 02:55
Gmund さん
スープラも7~8年は走っていたんじゃないですかね!?やはりスポーツカーは売れる売れないじゃなくて常にカタログモデルであってほしいですね^^

スープラは某タイヤメーカーでもテストカーに使っていたそうで、たいした補強も入れてなかったそうですよ。それだけ良いクルマなんでしょうね!
投稿者 TJ 2007/06/11 03:09
sawacchi さん
JGTCとか実際はガワだけ見た目市販車でも、イメージがありますからね~~!!各メーカースポーツカー出して欲しいです^^
投稿者 TJ 2007/06/11 03:13
赤の’57さん
私も、長~いシフトを見てトラックの水中花をイメージしましたよ・・・笑 
日本のメーカーは売れスジのクルマには力いれますからね~それだけスポーツカーが売れないってことでもあるんですね。さびしいですが。
投稿者 TJ 2007/06/11 03:23
ボールチェアーさん
このスープラを脇坂 寿一/飯田 章がドライブしてましたね^^ スープラもセリカも生産中止になってしまいましたからね。これも時代の流れですかね~~~
投稿者 TJ 2007/06/11 03:28
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