TJ物欲堂本舗の物欲日記

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ルノー4 フルゴネット NOx・PM適合車!!

ルノー4フルゴネットの4ナンバー登録でNOX・PM適合している車です!!ルノー4も珍しくなってきましたが、フルゴネットはめったに見なくなりましたね。
R4F1
R4F2

もともとルノー4物を運ぶ実用車なのにフルゴネットはさらに高さまであるので物はたくさん運べますね^^低くてフラットな荷室は使い勝手よさそうです。。
R4F3

フルゴネットでも後の方のクルマなんでメーターも初期のメーターよりちょっと近代的になっています!!
R4F4

1100ccのエンジンで、これも珍しくクーラーが付いています。
R4F5

このフルゴネットは知人の所有なのですが売却したいそうです。
初年度85年4月登録 で車検は19年6月1日まであるそうです。
4ナンバー登録でNOx・PM適合してます!!
興味のある方はコメント、もしくはTimejunctionのHPからメールください!!
投稿者 タイムジャンクション 13:34 | コメント(20)| トラックバック(0)
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コメント
こういう車を日常でさらっと乗ったり、サポートカー風に仕上げたりするのが楽しそうです。
ルノーはいつも見て思うのですが、ホイールナット3本で大丈夫なんだろうかな~?
これが、いつも心配になります。
投稿者 Gmund 2007/02/06 15:14
スタイルといい ハンドル、インパネ・・・
本当にフランス人は個性があるというか変わってるというか・・・^^

ルノーF1・・・今年も速いのかな~~???
投稿者 歩瑠(ぽる) 2007/02/06 17:38
ルノーエクスプレスには乗ったことがあるのですが、フルゴネットは無いですね~。

現代のカングーもそうですが、このシリーズなかなか使い勝手いいですよね。
投稿者 ボールチェアー 2007/02/06 19:04
自転車つめそう! (゚∀゚)
投稿者 ももじ 2007/02/06 21:48
こんばんわ。
や、やばいです。おフランスの貨物車。
凄い欲しい、でも、今、先立つ物がないので、
写真で我慢します。
(もし、そういった車が欲しくなったら、
相談させて、頂きます。)
投稿者 sawacchi 2007/02/06 22:59
Gmund さん
何年か前に少しルノー4に乗ってたことあるんですが、足になるクルマです。そのクルマもクーラー付きで真夏でも充分に冷えました。あの独特のシフト(押したり引いたりひねったり)も楽しい操作でした!! ホイールナット3本はどうなんでしょうね?A110もそうですよね。。ん~~どうなでしょう??
投稿者 TJ 2007/02/07 12:28
歩瑠さん
この形いいでしょう!荷室もフラットだし。この顔のルノー4だと92年頃まで生産されいました^^

ルノーF1は速いんじゃないですか~~
投稿者 TJ 2007/02/07 12:31
ボールチェアーさん
ルノーエクスプレスも持っていました。リアゲートも大きく開いて便利なクルマですね!!5ナンバーサイズで使い勝手もいいです!!ルノーエクスプレスもだいぶ見なくなりましたね。流通している車輌も少ないし高くなっています。
投稿者 TJ 2007/02/07 12:39
ももじ~~
自転車は余裕で積めるぞ~~どうだ買うか!?
投稿者 TJ 2007/02/07 12:40
sawacchi さん
おフランスの貨物車でもルノー4フルゴネットは売り物が少ないです。これに自転車と工具積んでレースにGO~~~ですか^^
かなりアナログなクルマだから車重も車検証上でも710kgなのも素敵です!!
投稿者 TJ 2007/02/07 12:47
探している方がいるんですね!!ルノー4フルゴネットで4ナンバー登録NOx・PM適合車の問い合わせを2件頂きました!!
通常登録出来ない地域でも登録出来るのフルゴネットはなかなかないそうです!!
投稿者 TJ 2007/02/07 14:12
続きで、すみません。
>これに自転車と工具積んでレースにGO~
いや、お洒落な感じで、いいっすね。
で、降りて来たのは、ごついオヤジの私。
(萎えぇ。)
投稿者 sawacchi 2007/02/07 22:52
sawacchiさん
おフランス車に自転車はちょうどいい緩さがいいんですかね!?
投稿者 TJ 2007/02/08 00:36
次期オーナーは自転車屋さんに決まりそうです!!
これに自転車積んだらかっこいいでしょう~~
投稿者 TJ 2007/02/10 13:50
TJさんお久しぶり。
<ボルト3本で大丈夫?
自動車用の一般的なボルトで、10mm(強度区分4,8)ボルトの場合。
引っ張り強さだけでも22040N(約2247Kgf)まで耐えられます。ホイールとハブの間でのせん断強度は、その約7割ほどです。
3本ともちゃんと締まってさえ居れば、一輪でも十分以上重さには耐えられます。
ただし、一本でも緩むと複雑な応力が掛かり、簡単に折れてしまいます(3本とも)
ちゃんとトルクレンチで管理する事が大事です。
投稿者 デブでも早いんだ! 2007/02/11 20:19
デブでも早いんだ! さん
お答えありがとうございます^^
3本のボルトでも4輪とも規定トルクでしっかりと締まっていれば余裕で大丈夫なんですね!!エンジンパワーが高くないのも安心です・・・笑
ネジは奥が深いですね。。エンジン屋さんにもネジの種類やピッチ、ネジ山の角度とか伸び教わりました!!
投稿者 TJ 2007/02/12 01:25
ルノー4フルゴネット人気ですね~~!!今週も3件も連絡頂きました。。先週とあわせて5件、乗れるくるまがなかなかないそうです。
投稿者 TJ 2007/02/14 13:38
ルノー4フルゴネット探しているんですよ。これって、まだ購入可能な車両なのですか?差し支えなければ、乗り出し価格を教えていただきたいのですが。ご回答宜しくお願い致します。
投稿者 garamon423 2007/05/23 13:36
ルノー4フルゴネット探しているんですよ。これって、まだ購入可能な車両なのですか?差し支えなければ、乗り出し価格を教えていただきたいのですが。ご回答宜しくお願い致します。
投稿者 garamon423 2007/05/23 13:36
garamon423 さん
すでに売却済みの車輌です。このブログに載せてすぐに売れてしまいました。
投稿者 TJ 2007/05/23 14:38
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